Kopenhagen, Meeresbrise, Schiffshorn. Wir treffen die dritte Generation des Nissan Leaf und starten für euch eine doppelte Premiere auf Einfach elektrisch. Heute gibt es die klassische Vorstellung mit allen Fakten und Eindrücken im Stand. Am Dienstag, den 14. Oktober zur Mittagszeit, folgt Teil zwei mit ersten Fahreindrücken, Preisen und weiteren Details.
Was ist neu am Nissan Leaf?
Aus dem Pionier von einst wird ein kompaktes Elektro SUV mit modernem Auftritt. Die Front trägt ein beleuchtetes Nissan Logo, ein nahezu durchgehendes Tagfahrlicht und präzise LED Scheinwerfer. Seitlich sitzen bündige Türgriffe, am Heck spannt sich eine klare Lichtsignatur über eine sehr sauber modellierte Partie mit kleinem Spoiler. Das wirkt frisch, eigenständig und erfreulich wenig austauschbar.
Wie sind die Abmessungen vom neuen Nissan Leaf?
Der Leaf misst 4,35 Meter in der Länge, 1,81 Meter in der Breite ohne Spiegel und 1,55 Meter in der Höhe. Der Radstand liegt bei 2,69 Metern. Im Alltag zählt der Kofferraum von 437 Litern, der durch die im Verhältnis geteilte Rückbankebene einfach vergrößert werden kann. Die Türen öffnen weit, der Einstieg in Reihe zwei ist trotz sanft abfallender Dachlinie problemlos.
Wie sieht es innen aus?
Der Innenraum mischt Stoff, Kunstleder und angenehm gemaserte Kunststoffe zu einem wertigen Eindruck. Ein klares Fahrerdisplay, ein großes Infotainment mit Google Diensten und flüssiger Bedienung, dazu ein Head up Display. Es gibt echte Tasten für Lautstärke, Klimafunktionen und Shortcuts. Ablagen und Becherhalter sind reichlich vorhanden, die induktive Ladeschale zeigt sichtbar an, ob das Smartphone wirklich lädt. Hinten sitzt man für die Fahrzeugklasse überraschend bequem, mit zwei USB C Ports und flachem Fahrzeugboden.
2026 Nissan Leaf Fotos
Welche Antriebe stehen zur Wahl?
Zwei Batteriegrößen sind geplant. Eine nutzbare Kapazität von 52 Kilowattstunden und eine mit 75 Kilowattstunden. In beiden Fällen treibt ein Frontmotor an. Beim kleinen Akku leistet er 130 Kilowatt und 345 Newtonmeter, der Sprint auf 100 gelingt in 8,3 Sekunden, die Spitze liegt bei 160 km pro Stunde. Mit großem Akku stehen 160 Kilowatt und 355 Newtonmeter an, der Sprint sinkt auf 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit bleibt gleich.
Wie lädt der Leaf?
AC beginnt je nach Ausstattung mit einem einphasigen Onboard Lader bis 7,6 Kilowatt. In höheren Linien sowie beim großen Akku ist ein dreiphasiger 11 Kilowatt Lader an Bord. DC gelingt beim 52 kWh Akku mit bis zu 105 Kilowatt, beim 75 kWh Akku mit bis zu 150 Kilowatt. Von 20 auf 80 Prozent nennt Nissan rund 30 Minuten. Wichtig für die Langstrecke ist das aktive Thermomanagement, hier hat Nissan gegenüber den frühen Generationen deutlich nachgelegt.
Wie weit kommt er?
Für die große Batterie stellt Nissan eine WLTP Reichweite von über 400 Kilometern in Aussicht. Wie effizient der neue Leaf in der Praxis ist, klären wir im zweiten Video mit realen Verbrauchsfahrten rund um Kopenhagen.
Was kann er noch Besonderes?
Der Leaf bringt Vehicle to Load für externe Geräte und perspektivisch bidirektionale Funktionen für Haus und Netz mit. Dazu kommt eine sehr gute Kameratechnik inklusive 360 Grad Ansicht sowie ein breites Paket an Assistenzsystemen mit Spurzentrierung und Abstandstempomat. Das große Glasdach mit variabler Verdunkelung sorgt für Licht im Alltag, die Materialabstimmung wirkt durchdacht und langlebig.
Wann kommt er auf die Straße?
Der Marktstart ist für das Frühjahr 2026 vorgesehen. Bestellung und genaue Termine präzisieren wir, sobald die Embargos fallen. Was klären wir noch für euch? Preise, Ausstattungen, Dachlast, Anhängelasten, Geräuschniveau auf der Autobahn, Ladeperformance im Stresstest, Rekuperationsabstufungen über die Lenkradwippen und natürlich den Verbrauch im Alltag. All das liefern wir am Dienstag, den 14. Oktober in unserem Update.
Für wen ist der neue Leaf spannend?
Für alle, die ein kompaktes Elektro SUV mit solidem Praxisnutzen, sauberer Software und durchdachtem Design suchen. Wer maximale DC Spitzen will, findet anderswo schnellere Zahlen. Wer ein stimmiges Gesamtpaket mit guter Bedienbarkeit und bidirektionalen Optionen schätzt, sollte einschalten und dranbleiben.
Fahrplan: Am Dienstag folgt die große Fahrt mit allen Antworten zu Preis, Effizienz und Alltagstauglichkeit. Abonniert gerne unseren Kanal, damit ihr Teil der Einfach elektrisch Community seid und nichts verpasst. Alle technischen Daten, zusätzliche Bilder und die ständig aktualisierten Infos findet ihr wie immer auf unserer Webseite.
