Audi hat mit dem Produktionsstart des AUDI E5 Sportback in China ein neues Kapitel aufgeschlagen. Das vollelektrische Modell ist das erste Serienfahrzeug der gemeinsam mit SAIC gegründeten Marke Audi und wird in einer eigens eingerichteten Fertigungsstätte auf dem Gelände von SAIC Volkswagen in Anting bei Shanghai gebaut. Parallel zum Serienanlauf ist auch der Vorverkauf in China gestartet. Bereits im September sollen die ersten Kundinnen und Kunden beliefert werden.
Neues Werk, neue Marke, neue Ära
Für den E5 Sportback haben Audi und SAIC eine eigene Produktionsstätte aufgebaut, die mit modernsten Fertigungstechnologien ausgestattet ist. Rund 700 Beschäftigte sorgen dort für einen hochautomatisierten Fertigungsprozess, der auf Machine Learning und eine vollständig digitalisierte Steuerung setzt. Der Standort ist zunächst auf den E5 Sportback ausgelegt, zwei weitere Modelle sollen in den kommenden zwei Jahren folgen.
Fermín Soneira, CEO des Kooperationsprojekts, betont: „Wir verbinden Entwicklungskompetenz und Premiumqualität aus Deutschland mit Innovationen aus China. Der E5 Sportback verkörpert unsere Vision, das Beste aus beiden Welten zu vereinen.“
AUDI E5 Sportback: Vollelektrischer Leistungsträger
Der viertürige AUDI E5 Sportback basiert auf der neuen Advanced Digitized Platform und ist mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich. In der Topversion beschleunigt er in 3,4 Sekunden auf 100 km/h. Maximal 579 kW Leistung und eine Reichweite von bis zu 770 Kilometern nach chinesischem Testzyklus machen den Stromer zum sportlichen Aushängeschild der Marke. Hinzu kommen digitale Innovationen, Over-the-Air-Updates und eine enge Einbindung ins chinesische digitale Ökosystem.
Bitter für deutsche Kundschaft
So wegweisend die Premiere in China auch ist, so ernüchternd wirkt der Blick nach Europa. Der AUDI E5 Sportback, der übrigens auf die Audi-Ringe verzichten muss, wird vorerst ausschließlich für den chinesischen Markt gebaut und angeboten. Damit bleibt deutschen und europäischen Kunden ein Fahrzeug verwehrt, das in puncto Reichweite, Leistung und Digitalfunktionen Maßstäbe setzt.
Angesichts der anhaltenden Diskussion um zu geringe Reichweiten, unklare Ladeinfrastruktur und vergleichsweise limitierte Modellangebote in Europa wirkt es fast paradox, dass ein Konzern wie Audi seine innovativsten Elektro-Modelle ausgerechnet dort zurückhält, wo die Marke ihre stärksten Wurzeln hat. Für viele Audi-Fans in Deutschland bleibt damit vorerst nur der Blick nach China und die Frage, warum Premium-Qualität aus Ingolstadt und Innovationen aus Shanghai in dieser Form nicht auch den europäischen Straßen zugutekommen. Auch schön ist der Audi S6 e-tron Avant den wir für euch getestet haben.
