Mit dem BMW iX3 startet das erste Serienmodell der Neuen Klasse ab 2026 und wir haben bereits heute die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen und weitere Informationen für euch zusammengefasst.
Mit dem neuen iX3 bringt BMW das erste Serienmodell der Neuen Klasse auf die Straße und die Münchner haben sich dafür mächtig ins Zeug gelegt. Das vollelektrische Sports Activity Vehicle feiert seine Markteinführung im Frühjahr 2026, gebaut wird es im ungarischen Werk Debrecen. Schon jetzt zeigt sich: Der iX3 50 xDrive kommt nicht nur mit einer frischen Designsprache, sondern auch mit reichlich technischer Substanz.
Proportionen, Platz und Aerodynamik
Der neue BMW iX3 misst 4,78 Meter in der Länge, 1,90 Meter in der Breite und 1,64 Meter in der Höhe. Sein Radstand von 2,90 Metern sorgt für ein stämmiges Auftreten und viel Platz im Innenraum. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 setzt er Maßstäbe in Sachen Effizienz. Das Kofferraumvolumen reicht von 520 bis 1.750 Litern, zusätzlich gibt es ein 58-Liter-Staufach unter der Fronthaube. Anhänger mit bis zu zwei Tonnen sind ebenfalls kein Problem.
Leistung und Antrieb
Im iX3 50 xDrive arbeiten gleich zwei Elektromotoren: vorne eine Asynchronmaschine, hinten eine stromerregte Synchronmaschine. Zusammen liefern sie 345 kW, also 469 PS, und ein maximales Drehmoment von 645 Newtonmetern. Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 210 km/h abgeregelt.
Für Technikfans interessant: Der vordere Motor bringt 167 PS und 255 Newtonmeter Drehmoment, der hintere 326 PS und 435 Newtonmeter. Da die Peakleistungen bei unterschiedlichen Drehzahlen anliegen, ergibt sich die Gesamtleistung von 345 kW.
Batterie und Reichweite
Das Herzstück ist die Lithium-Ionen-Batterie mit 108,7 kWh nutzbarer Kapazität bei 700 Volt Systemspannung. Damit erreicht der iX3 eine WLTP-Reichweite von bis zu 805 Kilometern. Geladen wird serienmäßig mit 11 kW, optional auch mit 22 kW. An Schnellladesäulen sind beeindruckende 400 kW Ladeleistung möglich, wodurch in nur zehn Minuten bis zu 372 Kilometer Reichweite nachgeladen werden können. Von 10 auf 80 Prozent dauert es lediglich 21 Minuten. Der kombinierte Verbrauch liegt je nach Ausführung zwischen 15,1 und 17,9 kWh auf 100 Kilometer, auf der Autobahn zwischen 19,4 und 22,7 kWh. Damit erreicht der iX3 die CO₂-Klasse A.
Innenraum und digitale Innovationen
Im Cockpit setzt BMW auf das neue Panoramic iDrive mit Operating System X. Informationen werden über die gesamte Windschutzscheibe projiziert, ergänzt durch ein freischwebendes Zentral-Display. Sprachsteuerung via Intelligent Personal Assistant wird durch Large Language Models noch natürlicher. Ein optionales 3D-Head-up-Display rundet das Hightech-Erlebnis ab. Der Innenraum bietet großzügigen Platz für fünf Personen, inklusive bequemer Fondsitzbank und Panorama-Glasdach. Serienmäßig gibt es Klimaautomatik, Komfortzugang und Wireless Charging. Wer mehr möchte, greift zu M Sportpaketen, Harman-Kardon-Sound oder dem Iconic Glow Paket.
Fahrwerk und Dynamik
Technisch setzt BMW auf eine Zweigelenk-Federbeinachse vorne und eine Fünflenkerachse hinten. Die Bodenfreiheit liegt bei 176 Millimetern, die Wattiefe bei 400 Millimetern. Bremsen übernehmen vorne belüftete 330-Millimeter-Scheiben, hinten 345 Millimeter. Unterstützt wird das Ganze von der integrierten Fahrdynamikregelung „Heart of Joy“ mit DSC, ABS, DTC und Kurvenbremskontrolle.
Nachhaltigkeit im Fokus
BMW verfolgt mit dem iX3 einen ganzheitlichen Nachhaltigkeitsansatz: Rund ein Drittel des Fahrzeugs besteht aus Sekundärrohstoffen. Über den gesamten Lebenszyklus liegt der CO₂-Fußabdruck mehr als 30 Prozent unter dem Vorgänger. Geladen mit Ökostrom ist der iX3 bereits nach 17.500 Kilometern klimafreundlicher als ein vergleichbarer Verbrenner.
Mit dem neuen iX3 zeigt BMW, dass die Neue Klasse nicht nur ein Designversprechen ist, sondern auch technisch neue Maßstäbe setzt. Hohe Reichweite, ultraschnelles Laden und ein konsequent digitaler Innenraum machen das erste Serienmodell der neuen Generation zu einem starken Startsignal.
