CUPRA hat im Vorfeld der IAA MOBILITY 2025 in München ein Statement gesetzt und den Raval enthüllt, selbstverständlich noch getarnt, aber mit klaren Ansprüchen. Das kompakte Elektromodell soll nicht weniger als die Essenz der Marke in die urbane Elektromobilität übertragen. Mit markantem Design, sportlicher Fahrwerksabstimmung und leistungsstarken Varianten will der Raval ab 2026 die Straßen Europas erobern.
Ein Auto mit Wurzeln im Viertel El Raval
Der Name ist Programm: El Raval, eines der pulsierendsten Stadtviertel Barcelonas, stand Pate für das neue Modell. Ständige Bewegung, Energie und urbaner Spirit sollen sich im Auto widerspiegeln. Selbst die Tarnfolie des Vorserienmodells zeigt ein Muster, das an den Stadtplan von El Raval erinnert. CUPRA inszeniert den Raval nicht als reines Fortbewegungsmittel, sondern als Statement für Menschen, die auffallen wollen und Konventionen hinter sich lassen.
Demokratisierung der Elektromobilität
Mit dem Raval startet die urbane Elektrofahrzeug-Familie der Volkswagen Markengruppe Core in Serie. Produziert wird im spanischen Martorell, gemeinsam mit dem kommenden Volkswagen ID. Polo. Ziel ist es, Elektromobilität für ein deutlich breiteres Publikum zugänglich zu machen und damit die E-Mobilität in Europa zu demokratisieren. Für CUPRA ist das Modell ein Schlüsselprojekt: Es stärkt den Standort Spanien als Zentrum für Elektromobilität und unterstreicht die Ambitionen der jungen Marke, Millionen Kundinnen und Kunden zu erreichen.
Kompakt, aber kein Kompromiss
Mit einer Länge von nur gut vier Metern passt der CUPRA Raval perfekt in die Stadt, will aber mehr können als nur den urbanen Alltag. Er basiert auf der weiterentwickelten MEB+ Plattform des Volkswagen Konzerns, setzt auf Frontantrieb und soll ein dynamisches Fahrerlebnis bieten. CUPRA verspricht, dass die Fahrerin oder der Fahrer immer im Mittelpunkt steht. Der Anspruch ist klar: Elektroautos sollen nicht nur praktisch, sondern auch begehrenswert und aufregend sein. So wie auch der Skoda Epiq!
Performance als Markenkern
Besonders deutlich wird der sportliche Anspruch bei der Topversion Raval VZ. Mit 166 kW beziehungsweise 225 PS, Sport-Sitzen, einem DCC-Sportfahrwerk, 19-Zoll-Rädern und breiten 235er Reifen sowie einem elektronischen VAQ-Sperrdifferenzial zeigt CUPRA, dass selbst ein urbanes Elektroauto zum Kurvenjäger werden kann. Alle Varianten des Raval profitieren zudem von einem 15 Millimeter tiefergelegten Sportfahrwerk, progressiver Lenkung und ESC Sport. Damit bleibt die CUPRA-DNA klar erkennbar.
Technik aus höheren Klassen
Neben der sportlichen Ausrichtung bringt der Raval auch Komfort- und Assistenzsysteme mit, die man sonst eher aus höheren Segmenten kennt. Travel Assist mit Spurwechseltechnologie und Ampelerkennung, Intelligent Park Assist oder eine 360-Grad-Area-View-Kamera sollen das urbane Leben spürbar erleichtern. Für Alltagstauglichkeit sorgt außerdem die serienmäßige DC-Ladefunktion. Zudem wird CUPRA den Raval mit zwei Batteriegrößen und verschiedenen Leistungsstufen anbieten, um möglichst viele Bedürfnisse abzudecken.
Technische Eckdaten
Der CUPRA Raval basiert auf dem modularen E-Antriebsbaukasten MEB+. Mit 4.046 Millimetern Länge, 1.784 Millimetern Breite, 1.518 Millimetern Höhe und einem Radstand von 2.600 Millimetern gehört er zu den kompaktesten Modellen seiner Klasse. Der Antrieb erfolgt über die Vorderräder.
Ein weiteres Kapitel für CUPRA
2026 feiert CUPRA nicht nur das achtjährige Bestehen der Marke, sondern auch die Einführung des achten Modells. Mit dem Raval will CUPRA die nächste Etappe auf dem Weg zur Millionenmarke bei den Auslieferungen nehmen. Für die Marke bedeutet dieses Auto weit mehr als nur ein neues Modell, es ist der nächste Meilenstein in Richtung einer elektrischen und emotionalen Zukunft.
