Honda wagt den nächsten großen Schritt in seiner Motorradgeschichte. Mit der neuen WN7 bringt der japanische Hersteller sein erstes vollelektrisches Motorrad auf die Straße. Ein futuristisches Naked Bike, das kräftige Leistung, modernes Design und ein alltagstaugliches Konzept miteinander verbindet.
Ein frischer Wind für die Motorradwelt
„Be the Wind“ lautet das Entwicklungs-Motto der Honda WN7. Das Ziel war klar: ein elektrisches Motorrad zu schaffen, das sich genauso natürlich und dynamisch fährt wie ein Verbrenner, dabei aber neue Emotionen weckt. Projektleiter Masatsugu Tanaka und sein Team haben dafür jahrzehntelange Erfahrung aus der Entwicklung von Modellen wie der Hornet oder der CB500 genutzt. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das den Übergang in die Elektrowelt nicht als Kompromiss versteht, sondern als evolutionären Fortschritt.
Reichweite, Kraft und Tempo
Im Zentrum steht eine Lithium-Ionen-Batterie mit 9,3 Kilowattstunden Kapazität. Damit erreicht die WN7 eine Reichweite von bis zu 140 Kilometern nach WMTC-Norm, in der 11-Kilowatt-Version für A1-Führerscheininhaber sogar bis zu 153 Kilometer. Der flüssiggekühlte Motor leistet bis zu 50 Kilowatt Spitzenleistung und liefert 100 Newtonmeter Drehmoment.
Von null auf hundert geht es in 4,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 129 Kilometern pro Stunde. Geladen wird wahlweise an der heimischen Steckdose oder über die Schnellladeinfrastruktur. Mit einem CCS2-Anschluss ist der Akku in 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen. Gibt es eigentlich auch Schnellladesäulen entlang der schönen Motorradrouten durch Deutschland? Wer zu Hause lädt, braucht je nach Ausstattung zwischen zweieinhalb und fünfeinhalb Stunden.
Honda WN7 Fotos
Chassis und Fahrwerk
Beim Aufbau geht Honda eigene Wege. Die WN7 nutzt ein rahmenloses Aluminiumkonzept, bei dem der Akku als tragendes Element dient. Das sorgt für hohe Steifigkeit und spart Gewicht. An der Front arbeitet eine 43-Millimeter-Upside-Down-Gabel von Showa, hinten eine Pro-Arm-Einarmschwinge mit Monofederbein. Gebremst wird mit Doppelscheiben vorne und einer Einzelscheibe hinten, jeweils mit ABS und Kurvenunterstützung.
Die Sitzhöhe liegt bei 800 Millimetern, das Gewicht bei 217 Kilogramm. Dank des tiefen Schwerpunkts und des schmalen Mittelteils ist die WN7 auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer gut beherrschbar. Damit eignet sich das Motorrad sowohl für den täglichen Stadtverkehr als auch für längere Überlandfahrten, wobei man da natürlich auch immer die Reichweite im Blick haben muss, ausgedehnte Fahrten stehen hier also eher nicht im Fokus.
Fahrmodi und Assistenzsysteme
Honda stattet die WN7 mit vier Fahrmodi aus: Standard, Sport, Rain und Econ. Hinzu kommen vier wählbare Rekuperationsstufen, die per Schalter am Lenker eingestellt werden. Darüber hinaus gibt es die Honda Selectable Torque Control, eine Geschwindigkeitsbegrenzungshilfe und einen Rangiermodus, mit dem sich das Motorrad langsam vor- oder rückwärts bewegen lässt.
Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay bietet Smartphone-Integration über die Honda-RoadSync-App. So lassen sich Navigation, Anrufe und Musik direkt im Cockpit steuern. LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, ein USB-C-Anschluss und automatische Blinker mit Notbremsanzeige runden die Ausstattung ab.
Design und Ausstattung
Mit der WN7 führt Honda eine neue Designsprache für Elektro-Motorräder ein. Das Erscheinungsbild ist schlank, modern und klar strukturiert. Die Batterie wird als sichtbares Gestaltungselement in Szene gesetzt und betont die technische Seite des Motorrads. Anstelle eines klassischen Tanks prägt eine flache, fließende Linie das Profil.
Das neue Honda-Logo kennzeichnet den Beginn einer elektrischen Ära. Drei Lackierungen stehen zur Auswahl: Mat Pearl Morion Black, Pearl Deep Mud Gray und Graphite Black. Dazu kommen neue Fünf-Speichen-Aluminiumräder und elegante Lenkerendenspiegel.
Varianten und Zubehör
Honda bietet die WN7 in zwei Leistungsstufen an. Die Version mit 18 Kilowatt Dauerleistung richtet sich an Motorradfahrer mit A2-Lizenz, die 11-Kilowatt-Variante an A1-Besitzer. Zum Zubehör gehören ein passendes Lade-Set, ein schneller Mode-3-Charger und eine praktische Gepäcktasche für den Soziussitz.
Bringen wir es auf den Punkt?
Die Honda WN7 markiert den Beginn einer neuen Ära. Sie zeigt, dass Elektromobilität auf zwei Rädern mehr sein kann als nur ein urbanes Fortbewegungsmittel. Sie ist ein echtes Motorrad, gebaut für Menschen, die das Fahren lieben. Kraftvoll, leise, präzise und mit einer unverkennbaren Honda-DNA. Ein Motorrad, das den Wind nicht nur spüren lässt, sondern ihn verkörpert, aber natürlich in Sachen Reichweite einschränkt, das wollen wir nicht verschweigen.
