Der südkoreanische Hersteller KGM erweitert sein Angebot an elektrifizierten Modellen und bringt mit dem Musso EV einen vollelektrischen Pick-up auf den deutschen Markt. Das Fahrzeug feiert im Herbst seinen Marktstart und richtet sich sowohl an Gewerbekunden als auch an private Nutzer, die ein robustes, alltagstaugliches und gleichzeitig lokal emissionsfreies Nutzfahrzeug suchen. Mit einem Einstiegspreis von 41.990 Euro inklusive Mehrwertsteuer unterstreicht KGM seinen Anspruch, ein attraktives Preis-Leistungsverhältnis zu bieten.
KGM? Nie gehört?! Was ist KGM?
KGM ist die Kurzform für KG Mobility, den südkoreanischen Hersteller, der früher unter dem Namen SsangYong bekannt war. Nach einer turbulenten Phase mit Eigentümerwechseln und finanziellen Schwierigkeiten wurde die Marke 2022 vom koreanischen Konsortium KG Group übernommen und seitdem neu aufgestellt. Unter dem neuen Namen KGM verfolgt das Unternehmen eine klare Strategie, die Modellpalette stärker zu elektrifizieren und gleichzeitig international wettbewerbsfähiger zu machen. Während SsangYong in Europa lange vor allem für robuste SUV und Geländewagen stand, will KGM mit modernen Elektroautos, Hybriden und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis neue Kundengruppen gewinnen und seine Präsenz in wichtigen Märkten wie Deutschland deutlich ausbauen.
KGM Musso EV
Der Musso EV tritt als klassischer Pick-up mit einer Doppelkabine und einer Ladefläche von 1,35 Metern Länge an. Damit ist er auf die Bedürfnisse von Handwerkern, Bauunternehmen und Outdoor-Fans gleichermaßen zugeschnitten. Die maximale Nutzlast liegt bei 500 Kilogramm. Zusätzlich kann das Fahrzeug mit einer Anhängelast von bis zu 1,8 Tonnen aufwarten, was es zu einem vielseitigen Arbeitsgerät macht. Damit positioniert sich der Musso EV als ernsthafte Alternative zu etablierten Verbrenner-Pick-ups, die bisher in diesem Segment dominieren. Das so ein KGM Musso EV kein Kostverächter ist, dürfte nicht überraschen: 23,0 bis 26,0 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. CO₂-Emissionen kombiniert: 0 Gramm pro Kilometer. CO₂-Klasse: A und das bringt uns nun zum Antrieb.
KGM Musso EV Fotos
Kraftvoller Elektroantrieb mit optionalem Allrad
Angetrieben wird der Musso EV von einem Elektromotor mit einer Leistung von 152 Kilowatt, was 207 PS entspricht. Schon aus dem Stand stehen 339 Newtonmeter Drehmoment bereit, wodurch sich das Fahrzeug besonders souverän bewegen lässt.
Für Kunden, die noch mehr Traktion und Sicherheit wünschen, bietet KGM optional einen zweiten, ebenfalls 152 Kilowatt starken Elektromotor an der Hinterachse an. In dieser Konfiguration wird der Pick-up zum Allradler, der auch abseits befestigter Wege oder auf rutschigem Untergrund zuverlässig unterwegs ist.
Reichweite für Alltag und Gewerbe
Das Herzstück des Musso EV bildet eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit einer Kapazität von 80,6 Kilowattstunden. Sie ermöglicht im kombinierten WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 419 Kilometern. Besonders beeindruckend fällt die Reichweite im innerstädtischen Betrieb aus, wo dank der hohen Effizienz bis zu 546 Kilometer möglich sind.
Damit eignet sich der Musso EV nicht nur für den täglichen Arbeitsweg, sondern auch für längere Strecken im Umland. An Schnellladestationen kann die Batterie mit bis zu 120 Kilowatt Leistung geladen werden. Der Ladevorgang von zehn auf achtzig Prozent dauert lediglich 36 Minuten und passt damit ideal in eine Mittagspause oder einen Kundenbesuch.
Moderne Ausstattung schon ab Werk
Während Pick-ups traditionell vor allem auf Funktionalität ausgelegt sind, zeigt der Musso EV, dass Nutzfahrzeug und Komfort keine Gegensätze sein müssen. Bereits die Einstiegsversion verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören elektrisch einstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik sowie eine Rückfahrkamera in Kombination mit Einparkhilfen vorne und hinten.
Das Smart Key Zugangssystem ermöglicht das schlüssellose Öffnen und Starten des Fahrzeugs. Im Innenraum sorgen zwei jeweils 12,3 Zoll große Displays für eine moderne Anmutung. Sie dienen sowohl als digitale Instrumententafel als auch als Bedienoberfläche für das Infotainmentsystem. Weitere Details zu höheren Ausstattungslinien und Sonderausstattungen will KGM zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben. Die Anhängelast von 1,8 Tonnen ist okay, die Nutzlast von 500 kg wird nur wenige überzeugen können, die den Musso EV als Arbeitstier einsetzen wollen.
Teil einer breit angelegten Modelloffensive
Mit dem KGM Musso EV setzt das Unternehmen seine Strategie fort, das Modell- und Antriebsportfolio für Europa schrittweise auszubauen. Nach dem Torres EVX ist der Musso EV bereits das zweite rein elektrische Modell, das hierzulande angeboten wird.
Perspektivisch sollen auch Vollhybride in die Modellpalette integriert werden. Allen Fahrzeugen gemeinsam ist das klare Preis-Leistungsverhältnis, das KGM in den Mittelpunkt seiner Markenpositionierung stellt. Kunden profitieren zudem von der für koreanische Hersteller typischen hohen Zuverlässigkeit und von Garantiezeiträumen, die je nach Modell bis zu sieben Jahre betragen können.
