Mit dem neuen KIA EV3 präsentieren die Koreaner einen elektrischen Kompakt-SUV, der vieles anders macht und dabei vieles richtig. Er beerbt den Kia Niro EV, will sich aber bewusst abheben und bringt dafür nicht nur ein eigenständiges Design mit, sondern auch Technik aus der Oberklasse. Als Teil der neuen Elektroplattform der Koreaner bringt der EV3 eine klare Designlinie mit, die sich an den größeren EV9 anlehnt. Besonders markant ist das Boomerang-Tagfahrlicht, das ihn auf den ersten Blick als waschechten Kia identifiziert.
KIA EV3 Bildergalerie:
KIA EV3: Raumwunder im Kompaktformat
Mit einer Fahrzeuglänge von 4,30 Metern zählt der Kia EV3 zu den geräumigeren Vertretern seiner Klasse. Im Innenraum überrascht er mit großzügigen Platzverhältnissen, die sich nicht nur auf den vorderen Sitzreihen bemerkbar machen. Auch im Fond sitzt man erstaunlich luftig. Der Kofferraum bietet mit 460 Litern Volumen bereits ein solides Maß an Alltagstauglichkeit, das sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.250 Liter erweitern lässt. Zusätzlich gibt es einen kleinen Frunk mit 25 Litern Stauraum, ideal für das Ladekabel. Die Dachlast liegt bei 80 Kilogramm, die Anhängelast ist mit 1.000 Kilogramm für einen kompakten Stromer beachtlich.
Infotainment wie im Flaggschiff
Im Cockpit präsentiert sich der EV3 auf Höhe der Zeit. Das Panoramadisplay stammt direkt aus dem größeren EV9. Es kombiniert ein 31,2 Zentimeter breites Fahrerinfodisplay mit einem genauso großen Infotainmentdisplay und einem separaten Klima-Touchscreen mit 13,5 Zentimetern Breite. Alles ist leicht gebogen, die Bedienung wirkt durchdacht. Dazu kommen praktische haptische Tasten für Klimasteuerung und Medien, ein griffiges neues Multifunktionslenkrad sowie ein gut abgestimmtes Bedienkonzept. Optional gibt es ein Harman Kardon Soundsystem für audiophile Genießer. Besonders clever: ein herausziehbares Tischchen in der Mittelkonsole, das in Ladepausen sogar den Laptop-Einsatz ermöglicht. Der Materialmix ist ansprechend, nachhaltige Materialien wurden bewusst eingesetzt, inklusive QR-Code auf dem Armaturenbrett zur Herkunftsangabe. Allerdings bleibt auch der Kia EV3 nicht ganz frei von harten Kunststoffflächen.
KIA EV3 Antrieb, Batterie und Reichweite
Zum Marktstart wird der EV3 als Fronttriebler mit einem 150 Kilowatt starken Elektromotor angeboten, der 204 PS liefert und ein Drehmoment von 283 Newtonmetern bereitstellt. Der Sprint von null auf hundert gelingt in etwa 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 170 Kilometer pro Stunde elektronisch limitiert. Später sollen eine Allradversion mit zwei Motoren und eine sportliche GT-Variante folgen.
Zur Wahl stehen zwei Akkuvarianten. Die kleinere Version bietet eine Kapazität von 58,3 Kilowattstunden und kommt laut WLTP auf eine Reichweite von bis zu 436 Kilometern. Der große Akku mit 81,4 Kilowattstunden ermöglicht sogar bis zu 606 Kilometer. Genaue Angaben zur Netto- beziehungsweise Bruttokapazität macht Kia bislang nicht. Geladen wird per Wechselstrom mit bis zu 11 Kilowatt. Gleichstromladen ist mit bis zu 128 Kilowatt möglich, beim kleineren Akku liegt der Peak bei 101 Kilowatt. Der Ladevorgang von zehn auf achtzig Prozent soll an der entsprechenden Schnellladesäule etwa 30 Minuten dauern.
Komfortabel straff, technisch auf Höhe
Das Fahrwerk des Kia EV3 zeigt sich von seiner straffen, aber nicht unangenehmen Seite. In der Stadt ist er angenehm handlich, auf der Landstraße agil und selbst auf der Autobahn liegt er stabil auf der Spur. Komfortliebhaber könnten ihn als etwas zu sportlich empfinden, aber das Gesamtpaket überzeugt. Dazu kommen moderne Assistenzsysteme, darunter ein präziser Spurhalteassistent mit aktiver Spurwechselunterstützung auf der Autobahn. Die Verkehrszeichenerkennung zeigte im Test allerdings noch kleinere Schwächen.
KIA EV3 Preis, Ausstattung und Fazit
Der Einstiegspreis für den Kia EV3 liegt bei 35.990 Euro. Angeboten wird er in drei Ausstattungslinien und acht Farbvarianten. Zum Marktstart lockt Kia mit einem Leasingangebot ab 349 Euro monatlich und einem Early Bird Special. Damit positioniert sich der EV3 attraktiv im unteren Kompaktsegment, bietet aber Ausstattung und Technik, die eher in höheren Klassen beheimatet sind.
Der Kia EV3 ist mehr als ein Nachfolger des Niro EV. Er ist ein echtes Statement in Sachen Design, Raumausnutzung und Bedienlogik. Wer sich mit der etwas straffen Abstimmung anfreunden kann, bekommt ein modernes und durchdachtes Elektroauto, das den Alltag souverän meistert und in seiner Klasse Maßstäbe setzt.
Was spricht für den KIA EV3?
Starkes Platzangebot trotz kompakter Außenlänge
Mit 4,30 Metern Länge bietet der EV3 erstaunlich viel Raum im Innenraum. Sowohl auf den Rücksitzen als auch im Kofferraum überzeugt das Platzangebot. Der Kofferraum fasst bis zu 1.250 Liter, ein Frunk ist ebenfalls vorhanden.
Oberklasse-Infotainment in der Kompaktklasse
Das serienmäßige Panoramadisplay, bestehend aus zwei großen 31,2-Zentimeter-Screens plus separatem Klimadisplay, stammt aus dem EV9. Dazu kommen intuitive Bedienlösungen wie echte Tasten für Klima und Mediensteuerung.
Zwei Batteriegrößen mit solider Ladeleistung und hoher Reichweite
Mit bis zu 606 Kilometern WLTP-Reichweite (großer Akku) und Ladeleistungen von 101 bis 128 Kilowatt zeigt sich der EV3 langstreckentauglich. Wer zu Hause lädt, profitiert zudem von serienmäßiger 11-kW-AC-Ladung.
Was sollte man sich noch einmal bei der Probefahrt ansehen?
Straffe Fahrwerksabstimmung nicht jedermanns Sache
Während sportlich Ambitionierte Gefallen daran finden, könnten Komfortfreunde das Fahrwerk als zu hart empfinden, besonders bei kurzen Bodenwellen oder Kopfsteinpflaster.
Kunststoffdominanz im Innenraum
Trotz nachhaltiger Ansätze ist der Materialeindruck nicht durchweg hochwertig. Kratzempfindliche Hartplastikflächen stören den ansonsten gelungenen Qualitätseindruck.
Technische Daten:
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Antrieb | Elektromotor (Permanentmagnet-Synchronmotor) |
| Leistung | 150 kW (204 PS) |
| Drehmoment | 283 Nm |
| Antriebssystem | Frontantrieb (FWD) |
| Getriebe | 1-Gang-Automatik |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Batteriekapazität | 58,4 kWh / 81,4 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 414/605 km kombiniert / bis zu 542/773 km im Stadtverkehr |
| Verbrauch (WLTP) | 14,9-16,2 kWh/100 km |
| Ladeanschluss | Typ 2 (AC), CCS Combo 2 (DC) |
| AC-Laden | 11 kW max. (ca. 5,2-7,15 h von 10–100 %) |
| DC-Schnellladen | 101/128 kW max. (10–80 % in ca. 29-31 min) |
| Beschleunigung | 0–100 km/h in 7,35-7,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Länge | 4.300-4.310 mm |
| Breite | 1.850 mm |
| Höhe | 1.560-1.570 mm |
| Radstand | 2.680 mm |
| Leergewicht | 1.800–2.005 kg (je nach Ausstattung) |
| Sitzplätze | 5 |
| Anhängelast | 750 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Stützlast | 100 kg |
| Kofferraumvolumen | 460-1.251 l |
| Wendekreis | 10,4 m |
| Reifen | 215/60 R17 / 215/50 R19 |
| Fahrwerk | MacPherson vorn, 4-Lenker-Mehrlenkerachse hinten |
| Sicherheitsfeatures | 7 Airbags, ABS, ESP, Spurhalteassistent, Notbremsassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera |
| Infotainment | 12,2" Touchscreen, digitales Kombiinstrument, DAB+ Radio, 6 Lautsprecher, USB-Anschlüsse, Sprachsteuerung, Apple CarPlay, Android Auto (kabellos) |
| Besonderheiten | OTA-Updates, Level-2-Fahrerassistenzsysteme,V2L, Head-up-Display optional |
| Preis (Deutschland) | Ab 35.990 € (Stand: Mai 2025) |
Unser einfach elektrisch Test Video auf YouTube:
Reichweiten & Ladecheck Video auf YouTube:
Kaufempfehlungen für den KIA EV3
Die Redaktion von einfach elektrisch hat sich intensiv mit sinnvollem Zubehör für den KIA EV3 auseinandergesetzt und eine Auswahl empfehlenswerter Produkte zusammengestellt. Die hinterlegten Verlinkungen führen direkt zu Artikeln, die auf Basis eigener Recherche und Überzeugung ausgewählt wurden. Es handelt sich um sogenannte Partnerlinks. Bei einem qualifizierten Kauf über diese Links fließt eine kleine Provision an das Magazin, ohne dass sich der Preis für den Käufer verändert.
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Kindersitze montieren im KIA EV3?
Der KIA EV3 zeigt sich in Sachen Familienfreundlichkeit gut gerüstet für den Alltag mit kleinen Mitfahrern. Auf den Rücksitzen stehen serienmäßige ISO-Fix-Verankerungen zur Verfügung, die eine schnelle und sichere Befestigung von Kindersitzen ermöglichen. Das sorgt nicht nur für mehr Sicherheit, sondern auch für Komfort im täglichen Handling. Trotz seiner kompakten Maße bietet der elektrische Crossover somit das nötige Maß an Funktionalität, um als Cityfahrzeug mit Familienqualitäten zu überzeugen – ganz gleich, ob als Erstwagen für junge Eltern oder als smarter Zweitwagen mit Blick auf die Sicherheit der Kinder.
KIA EV3 Crashtest – wie schlägt sich der Koreaner im Euro-NCAP Test?
Euro NCAP hat den KIA EV3 im Jahr 2025 mit insgesamt vier von fünf Sternen bewertet und dabei solide Resultate in allen Hauptkategorien erzielt. Die Bewertung für Insassenschutz bei Erwachsenen lag bei 83 Prozent. Besonders gut schnitt der EV3 beim Seitenaufprall ab, wo sämtliche kritischen Körperbereiche hervorragend geschützt wurden. Beim Frontalaufprall blieb der Fahrgastraum stabil, allerdings wurde die Schutzwirkung für die Oberschenkel nicht für alle Körpergrößen als gleichwertig nachgewiesen. Zudem konnte der Fahrerairbag nicht verhindern, dass der Kopf leicht Kontakt mit dem Lenkrad bekam, was zur Herabstufung auf ein „ausreichendes“ Schutzniveau führte.
Für Kinder erzielte der EV3 eine Bewertung von 84 Prozent. Die Tester von EURO-NCAP attestierten dem KIA EV3 gute Schutzwerte für sechs- und zehnjährige Dummys bei Front- und Seitenaufprall. Alle vorgesehenen Kindersitze ließen sich korrekt und sicher installieren. Negativ fiel lediglich auf, dass das System zur Erkennung zurückgelassener Kinder nicht zur Serienausstattung zählt.
Auch in der Kategorie Schutz von gefährdeten Verkehrsteilnehmern wie Fußgängern und Radfahrern erreichte der KIA EV3 mit 78 Prozent ein ordentliches Ergebnis. Die aktive Notbremsfunktion reagierte zuverlässig auf Fußgänger und Radfahrer, wobei die Reaktion auf Letztere besonders gut ausfiel.
Der Bereich Sicherheitsassistenten wurde ebenfalls mit 78 Prozent bewertet. Hier überzeugte der EV3 unter anderem mit einem präzise arbeitenden Spurhaltesystem, einem Müdigkeitswarner mit direkter Fahrerüberwachung und einem automatischen Notrufsystem.
Unterm Strich zeigt sich der KIA EV3 im Euro-NCAP-Crashtest als ausgewogen sicheres Fahrzeug mit kleinen Schwächen in Detailbereichen, aber einer insgesamt überzeugenden Sicherheitsperformance und gegen Aufpreis gibt es sogar die fünf Sterne, denn der KIA EV3 erreicht die vollen fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest in Verbindung mit dem optionalen Sicherheitspaket namens DriveWise ADAS Pack.
Dieses umfasst erweiterte Assistenzsysteme wie ein leistungsfähigeres Notbremssystem für Fußgänger, Radfahrer und motorisierte Verkehrsteilnehmer, einen aktiven Spurhalteassistenten, eine erweiterte Müdigkeitserkennung sowie eine intelligente Verkehrszeichenerkennung mit adaptiver Geschwindigkeitsanpassung.
Ohne dieses Paket würde der EV3 in bestimmten Testszenarien nicht das für fünf Sterne notwendige Niveau erreichen, da die serienmäßige Ausstattung bei den Assistenzsystemen reduziert ist und im Test in der Regel die Serienausstattung getestet wird. Wer also den vollen Schutzstandard möchte, sollte beim Kauf gezielt auf die Ausstattung mit dem Sicherheits-Paket achten.
Kia EV3 Crashtest Video:
Wo kann man den KIA EV3 kaufen oder leasen?
Der Vertrieb des KIA EV3 erfolgt über das bestehende Händlernetz von KIA in ganz Deutschland. Interessierte Kundinnen und Kunden finden das vollelektrische Kompakt-SUV in zahlreichen Showrooms und können sich dort nicht nur beraten lassen, sondern auch Probefahrten vereinbaren. Neben dem Verkauf bieten die autorisierten KIA-Händler umfassende Serviceleistungen an, darunter Wartung, Diagnose und Reparatur – alles mit originalen KIA-Ersatzteilen und geschultem Personal.
Ein flächendeckendes Netz von Werkstätten in Deutschland und Europa garantiert eine zuverlässige Betreuung im Alltag. Die Versorgung mit Ersatzteilen ist durch zentrale Logistikstandorte in Europa gesichert, wodurch schnelle Lieferungen an die Servicepartner gewährleistet sind.
Der KIA EV3 ist ab Marktstart auch über verschiedene Finanzierungs- und Leasingoptionen erhältlich. Attraktive Angebote finden sich unter anderem bei Leasingplattformen wie [Werbung|Anzeige] Leasingmarkt oder direkt beim KIA-Händler des Vertrauens.
