Mercedes-AMG GT XX Concept Rekord

Wie Mercedes-AMG auf der absoluten Boomer-Plattform Facebook, wo es solche Best-Aber wie wir es natürlich sofort mitbekommen, mitgeteilt hat, hat Mercedes-AMG hat mit dem Concept GT XX eindrucksvoll unter Beweis gestellt, welches Potenzial in der Elektromobilität steckt. Das Hochleistungsfahrzeug legte innerhalb von nur 24 Stunden exakt 5.479 Kilometer zurück. So weit ist noch nie zuvor ein Elektroauto in diesem Zeitraum gefahren. Damit stellt das Mercedes-AMG GT XX Concept den bisherigen Rekord deutlich in den Schatten und setzt ein klares Zeichen für die Leistungsfähigkeit moderner E-Antriebe.

Rekord unter Best- und Testbedingungen

Natürlich ist dieser Rekord auf einer Teststrecke gefahren worden, natürlich unter den besten Voraussetzungen und natürlich hat dieses Fahrzeug aktuell noch nichts mit den erhältlichen Fahrzeugen zu tun, aber die Ladeleistungen werden höher, die Ladezeiten kürzer und die Verbräuche weniger.

Doch bei diesem Meilenstein blieb es nicht. In einer beispiellosen Langstreckenfahrt umrundete das Concept Car in weniger als acht Tagen einmal die Erde. Mit 40.075 Kilometern, dem exakten Äquivalent einer Erdumrundung – trägt sich der Mercedes-AMG GT XX gleich mehrfach in die Geschichtsbücher ein.

1.000 kW Systemleistung

Ermöglicht wurden die Rekorde durch ein konsequent auf Leistung und Effizienz ausgelegtes technisches Konzept. Der GT XX wird von drei Axialfluss-Motoren angetrieben, die gemeinsam eine Systemleistung von über 1.000 kW beziehungsweise mehr als 1.360 PS liefern. Die Kraft wird über den vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ auf die Straße gebracht. Damit erreicht das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 360 km/h.

Peakladeleistung von 911-924 kW

Auch beim Thema Laden setzt das Concept neue Maßstäbe: Dank einer durchschnittlichen DC-Ladeleistung von über 850 kW lassen sich in rund fünf Minuten bis zu 400 Kilometer Reichweite nachladen. Schaut mal auf die Peakladeleistung die im Foto angezeigt wird, da will man wohl Zuffenhausen ärgern.

Die Architektur arbeitet mit einer Nennspannung von über 800 Volt, was den Energiefluss zusätzlich optimiert. Ein aerodynamisch optimiertes Karosseriedesign mit einem cW-Wert von nur 0,198 bei einer Stirnfläche von 2,24 Quadratmetern sorgt dafür, dass die enorme Antriebsleistung effizient genutzt werden kann.

Wie schnell müssen die denn gefahren sein?

Bleiben wir mal bei den Angaben von Mercedes-AMG, die sagen ja innerhalb von fünf Minuten kann man 400 km Reichweite nachladen, die sind garantiert mit einer vollen Batterie gestartet und mussten dann nach Adam Riese und Eva Zwerg 13 mal nachladen, beim letzten Ladevorgang nur kurz, also schätzen wir die reine Ladezeit auf ca. eine Stunde. Plus anfahren, anstecken, abstecken Handshake kommen wir unter idealen Testbedingungen auf ca. 86 Minuten. Bleiben rein rechnerisch also noch ca. 22,5 Stunden und dann müsste man schon mit ca. 230 km/h über die Rennstrecke / Teststrecke fliegen um die 5.479 Kilometer nach 24 Stunden zu erreichen. Ob unsere Annahmen stimmen werden wir hoffentlich bald erfahren, wenn Mercedes-AMG uns weitere Informationen zur Verfügung stellt.

Mit diesen Eckdaten zeigt der Mercedes-AMG GT XX Concept, dass Elektromobilität längst nicht mehr nur eine Frage der Alltagstauglichkeit ist, sondern auch im absoluten Hochleistungsbereich neue Dimensionen eröffnet. Die Rekordfahrten machen deutlich: Die Zukunft fährt einfach elektrisch! Schneller, weiter und kompromissloser als je zuvor.

Update:

Ungewöhnlicher Move, aber 15 Minuten nach dem Facebook-Posting flatterte dann auch die offizielle Pressemitteilung rein, dort finden wir leider keine wirklichen Werte die uns noch interessiert hätten, aber werfen wir mal den Blick auf das, was sonst noch kommuniziert wurde.

Mercedes-AMG GT XX Concept Rekord Fotos

Rekorde in Serie: 5.479 Kilometer in 24 Stunden

Der wohl spektakulärste Erfolg des Projekts war der 24-Stunden-Weltrekord für Elektrofahrzeuge. 5.479 Kilometer legte der Technologieträger zurück – 1.518 Kilometer mehr als die bisherige Bestmarke. Ein Vorsprung von 38 Prozent, der zeigt, welches Potenzial in der AMG.EA-Architektur steckt. Doch dieser Rekord war nur der Auftakt: Insgesamt wurden in Nardò 25 internationale Bestmarken gebrochen, von der 2.000-Kilometer- bis hin zur 40.000-Kilometer-Distanz.

Einmal um die Welt – in weniger als acht Tagen

Die wahre Mission ging über die klassischen Rekorddimensionen hinaus. „In acht Tagen um die Welt“ lautete das Motto – eine Hommage an Jules Verne, umgesetzt auf Asphalt. Am frühen Morgen des 25. August 2025 war das Ziel erreicht: 40.075 Kilometer, der Erdumfang am Äquator, absolviert in 7 Tagen, 13 Stunden, 24 Minuten und 7 Sekunden. Damit unterbot das CONCEPT AMG GT XX sein eigenes Zeitlimit nochmals deutlich. Sogar die 25.000 Meilen-Marke wurde noch übertroffen.

Besonders bemerkenswert: Zwei Fahrzeuge starteten parallel und hielten das gesamte Programm durch. Am Ende trennte sie gerade einmal eine Distanz von zwei Runden – ein eindrucksvolles Zeugnis für Präzision und Dauerleistung.

Technik aus einer anderen Liga

Das Herzstück des CONCEPT AMG GT XX sind drei Axial-Fluss-Motoren, die zusammen mehr als 1.000 kW (über 1.360 PS) leisten. Diese Technologie, entwickelt von AMG gemeinsam mit der Mercedes-Tochter YASA, bietet rund dreimal so hohe Leistungsdichte wie herkömmliche Elektromotoren.

Die Hochleistungsbatterie, inspiriert von der Formel 1, setzt ebenfalls neue Maßstäbe: direktgekühlte Zellen, ein Energiedichtewert von über 300 Wh/kg und ein intelligentes Wärmemanagement, das selbst bei 35 Grad Außentemperatur Dauerleistung und ultraschnelles Laden ermöglichte.

Das Ergebnis: In nur fünf Minuten konnte Energie für 400 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Möglich wurde dies durch Ladeleistungen von über 850 kW. Ermöglicht durch einen eigens aufgebauten High-Power-Charging-Hub in Nardò, entwickelt in Kooperation mit Alpitronic und so natürlich noch nicht in Serie draußen auf den Straßen.

Präzise Balance bei 300 km/h

Zwar liegt die Höchstgeschwindigkeit des GT XX bei über 360 km/h, doch die Ingenieure legten für die Dauerfahrt bewusst 300 km/h fest. Simulationen hatten gezeigt, dass dies die optimale Balance zwischen Geschwindigkeit und Ladeintervallen bietet. Das Zusammenspiel aus ultraschnellem Laden und konstanter Hochgeschwindigkeit machte letztlich den Rekord möglich.

Damit betrat Mercedes-AMG Neuland: Nicht nur die Fahrleistungen, sondern auch die Infrastruktur wurden als Gesamtpaket entwickelt. Ein Ansatz, der zeigt, wie Elektromobilität künftig gedacht werden muss.

Auf dem Weg zur Erdumrundung purzelten Rekorde fast im Stundentakt:

• 2.000 Kilometer in 8 Stunden und 40 Minuten
• 5.000 Kilometer in unter 22 Stunden
• 10.000 Kilometer nach weniger als drei Tagen
• 20.000 Kilometer in exakt sechs Tagen
• 25.000 Meilen (40.234 km) in 7 Tagen und 14 Stunden

Jede einzelne Marke setzte neue Standards für batterie-elektrische Fahrzeuge.

Das Team hinter dem Rekord

Was sich auf der Piste abspielte, war nicht nur ein Test für Technik, sondern auch für Menschen. 3.177 Runden à 12,68 Kilometer, Tag und Nacht, acht Tage lang. Ein Fahrerteam aus GT-Profis, Rallye-Assen und Formel-1-Star George Russell absolvierte jeweils Zwei-Stunden-Stints.

Im Hintergrund sorgten Ingenieure, Mechaniker, Sicherheitspersonal und Partner wie Michelin oder Alpitronic für einen reibungslosen Ablauf. Der Support Room in Affalterbach war permanent per Remote-Diagnose zugeschaltet.

Stimmen aus Affalterbach

Markus Schäfer, CTO der Mercedes-Benz Group, sieht im Projekt einen direkten Brückenschlag zur Historie: „In den 70er- und 80er-Jahren haben wir hier in Nardò mit dem C111 Rekorde aufgestellt. Heute tun wir es wieder, nur mit elektrischen Antrieben.“

…und wir lieben doch alle Rekorde, oder?