Mit dem neuen GLC 400 4MATIC mit EQ Technologie bringt Mercedes-Benz ab dem 29. Oktober 2025 seinen erfolgreichsten SUV in eine neue Ära. Der vollelektrische GLC startet zu Preisen ab 71.281 Euro und positioniert sich damit bewusst auf Augenhöhe mit seinen konventionell angetriebenen Schwestermodellen. Kunden können den Wagen ab sofort online konfigurieren und in nahezu allen europäischen Märkten bestellen. Die Leasingraten beginnen bei 475 Euro monatlich, was das Modell für viele Privatkunden zu einem attraktiven Einstieg in die Elektromobilität macht.
Design
Der elektrische GLC ist der erste Mercedes-Benz, der die neue Designsprache der Marke trägt. Das Gesicht prägt ein markentypischer, beleuchteter und animierter Chromgrill, der Prestige und Selbstbewusstsein ausstrahlt. Innen empfängt der SUV seine Passagiere mit einem hochwertigen Interieur, das Komfort, Technologie und Nachhaltigkeit harmonisch vereint. Das gesamte Fahrzeug ist von Grund auf als batterieelektrisches Modell entwickelt worden und kombiniert vertraute GLC-Tugenden mit zukunftsweisender Technik.
Antrieb
Der Antrieb setzt auf zwei permanenterregte Synchronmaschinen (PSM) an Vorder- und Hinterachse, die gemeinsam eine Spitzenleistung von 360 Kilowatt und ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmetern liefern. Damit sprintet der elektrische GLC in nur 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Ladeleistung
Die Energie liefert eine moderne Lithium-Ionen-Batterie, deren Netto-Kapazität Mercedes-Benz noch nicht beziffert, die aber mit einem Spitzenwert von 330 Kilowatt Ladeleistung an DC-Schnellladesäulen beeindruckt. So lassen sich in nur 22 Minuten 10 bis 80 Prozent der Batterie nachladen, und in zehn Minuten fließen bis zu 303 Kilometer Reichweite nach.
Reichweite
Im Alltag soll der elektrische GLC eine kombinierte Reichweite zwischen 568 und 715 Kilometern (WLTP) erreichen. Der kombinierte Energieverbrauch liegt laut WLTP zwischen 18,9 und 14,9 kWh pro 100 Kilometer, was dem SUV die CO₂-Klasse A einbringt. Mit einer maximalen Rekuperationsleistung von bis zu 300 Kilowatt nutzt das Fahrzeug auch die Bremsenergie effizient zur Rückgewinnung von Strom.
Das Fahrwerk kombiniert eine Schraubenfederung an Vorder- und Hinterachse mit adaptiver Dämpfung und der optionalen Luftfederung AIRMATIC. In Verbindung mit der 4,5-Grad-Hinterachslenkung ergibt sich ein ausgewogener Mix aus Komfort und Agilität. Der Wendekreis liegt bei 12,10 Metern, was in der Mittelklasse bemerkenswert ist. Die Bremsanlage ist rundum mit innenbelüfteten Scheiben bestückt, vorne mit einem Durchmesser von 370 Millimetern, hinten mit 360 Millimetern.
Abmessungen
Auch in Sachen Raumangebot legt der elektrische Merccedes GLC zu. Mit einer Länge von 4.845 Millimetern, einer Breite von 1.913 Millimetern und einer Höhe von 1.644 Millimetern übertrifft er seinen Vorgänger deutlich. Der Radstand beträgt 2.972 Millimeter, was sich in großzügiger Beinfreiheit und Kopfraum für alle Insassen widerspiegelt. Das Kofferraumvolumen liegt zwischen 570 und 1.740 Litern, dazu kommt ein zusätzlicher Frunk mit 128 Litern Volumen, der sich teilelektrisch öffnen lässt. Das Leergewicht beträgt 2.535 Kilogramm, die Zuladung 505 Kilogramm, und das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.040 Kilogramm.
Im Innenraum setzt Mercedes-Benz auf digitale Eleganz. Optional ist der neue MBUX Hyperscreen erhältlich, der sich über 99,3 Zentimeter erstreckt und den Innenraum in eine futuristische Kommandozentrale verwandelt. Dank des neuen Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) verschmelzen physische und digitale Bedienelemente zu einer intuitiven Einheit. Ergänzt wird das Erlebnis durch atmosphärische Ambiente-Styles, die das Lichtdesign, die Instrumente und die Bedienoberflächen farblich abstimmen.
Highlights
Für Klangliebhaber steht ein Burmester 4D-Surround-System zur Wahl, und wer besonderen Wert auf Nachhaltigkeit legt, kann den GLC mit einem vollständig veganen Innenraum ordern. Diese Ausstattung ist von der Vegan Society zertifiziert und stellt einen neuen Standard in der Luxusklasse dar.
Mit einer beeindruckenden Anhängelast von 2,4 Tonnen bleibt der elektrische GLC ein echter Allrounder. Hinzu kommen zahlreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme, darunter bis zu zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren, die von einem wassergekühlten Hochleistungsrechner gesteuert werden. Das System ist für zukünftige Over-the-Air-Updates vorbereitet und sichert langfristig neue Funktionen.
Ausstattungslinien
Mercedes-Benz bietet den elektrischen GLC in verschiedenen Ausstattungslinien an. Schon die Serienversion ist umfangreich bestückt, während die Ausstattungspakete Advanced Plus, Premium und Premium Plus digitale Extras und Komfortfeatures wie das Panoramadach, beheizbare Sitze, das Burmester 3D-Soundsystem oder das intelligente Lichtsystem DIGITAL LIGHT hinzufügen. Für Sportfans gibt es die AMG Line und die AMG Line Plus mit sportlichen Design-Elementen, 21-Zoll-Rädern und Night-Paket.
Mit dem elektrischen GLC beweist Mercedes-Benz, dass Premium und Elektromobilität keine Gegensätze sind. Der SUV bietet souveräne Fahrleistungen, exzellente Reichweite, außergewöhnlichen Komfort und ein durchdachtes Raumkonzept. Er ist die logische Weiterentwicklung des Bestsellers – vertraut, aber zukunftsweisend. Der GLC Electric markiert damit nicht nur den nächsten Schritt der Marke in die vollelektrische Zukunft, sondern auch den neuen Maßstab für Elektromobilität in der Mittelklasse.
