Dieses Fahrzeug müsste eigentlich auf der Gamescom stehen, doch die Premiere feiert es erst auf der IAA 2025. Das ist der Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo!
Opel mischt wieder mit, und zwar dort, wo es für Kleinwagen zuletzt ziemlich still geworden ist. Mit dem Corsa GSE Vision Gran Turismo präsentieren die Rüsselsheimer ein Konzept, das auf den ersten Blick wirkt wie ein Traum aus der digitalen Welt. Auf dem zweiten Blick wirkt das auf uns wie eine ziemlich klare Ansage an die Zukunft der Kleinwagenklasse.
Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo Fotos
Schauen wir auf die nackten Opel Corsa GSE Zahlen: Zwei Elektromotoren mit je 350 kW, also zusammen 588 kW oder 800 PS. Dazu 800 Newtonmeter Drehmoment, Allradantrieb, Singlespeed-Getriebe und eine Boost-Funktion, die für vier Sekunden weitere 59 kW drauflegt. Ergebnis: null auf hundert in zwei Sekunden und eine Spitze von 320 km/h.
Physikalisch möglich? Eventuell! Bezahlbare E-Mobilität wohl eher nicht, aber eine schöne Designübung und virtuell auf jeden Fall möglich – und genau da wird der Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo ab Herbst in Gran Turismo 7 erfahrbar sein.
Opel macht damit zum ersten Mal ein Concept Car nicht nur zum Hingucker, sondern zum Mitmacher. Jeder – der über Gran Turismo 7 und die passende Spielekonsole verfügt – kann dieses Auto virtuell fahren, und das dürfte gerade jüngere Zielgruppen abholen. Die Premiere steigt am 8. September auf der IAA Mobility, bevor das Auto am 20. September auf der Gran Turismo World Series in Berlin ins Rampenlicht rollt.
Doch auch jenseits der virtuellen Welt steckt Substanz drin. Eine 82-kWh-Batterie ist an Bord, und trotzdem bringt der Wagen nur 1.170 Kilo auf die Waage.
Zum Vergleich: Das entspricht fast dem Gewicht eines aktuellen Corsa Elektro – nur eben ohne Batterie. Auf der Straße würde das so wohl aktuell kaum funktionieren, aber es zeigt, wo Opel gedanklich hin will: Leichtbau, Effizienz und Fahrspaß im Kleinwagenformat.
Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo Video
Beim Fahrwerk setzt das Konzept auf Bilstein-Dämpfer, vorne 21-Zoll-, hinten 22-Zoll-Räder mit Goodyear-Reifen. Aero-Curtains, aktive Diffusoren und Spoiler sorgen für Abtrieb oder weniger Luftwiderstand, je nach Bedarf. Das Design zitiert den klassischen Corsa, wirkt aber breiter, flacher und mit Rallye-Anleihen deutlich aggressiver. Opel Vizor, verschmolzene Heckleuchten, versteckte Blinker und ein Überrollkäfig runden das Bild ab.
Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo 7 Screenshots
Die große Frage ist natürlich: Was davon kommt wirklich in die Serie? 800 PS in einem Kleinwagen? Wohl kaum. 320 km/h Spitze? Eher nicht. Aber: Der nächste Corsa GSE könnte optisch einiges von dieser Studie übernehmen, etwa die Aerodynamik-Elemente, die klaren Lichtsignaturen oder die sportliche Sitzposition. Und auch die Idee, Kleinwagen wieder emotional aufzuladen, ist mehr als nur ein PR-Stunt.
Denn das Segment schrumpft. Immer mehr Hersteller ziehen sich aus der Kleinwagenklasse zurück. Opel dagegen setzt ein Zeichen: Wir bleiben drin, und wir zeigen, dass auch kleine Autos begeistern können. Wenn also irgendwann ein elektrischer Corsa GSE als legitimer Nachfolger des legendären GSI auf die Straße rollt, dann dürfte dieser Vision Gran Turismo mehr als nur eine Spielerei gewesen sein. Wir sehen hier eher die Generalprobe und die ist unserer Meinung nach gelungen.
