Das Porsche Formel-E-Team startet mit frischem Wind in die kommende Saison. Neben dem erfahrenen und amtierenden Weltmeister Pascal Wehrlein wird künftig der Schweizer Rennfahrer Nico Müller für das Werksteam an den Start gehen. Müller wechselt vom Porsche-Kundenteam Andretti in das Werksteam des Sportwagenherstellers und folgt auf António Félix da Costa, der in den vergangenen drei Jahren entscheidend zum Erfolg des Projekts beigetragen hat.
Zwei Piloten mit Erfahrung und Ehrgeiz
Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport, bezeichnet die neue Fahrerpaarung als eine der stärksten im Feld. Pascal Wehrlein sei längst eine feste Größe in der Formel E, Nico Müller kenne den Porsche 99X Electric bereits aus seiner Zeit beim Kundenteam Andretti und bringe deshalb wertvolle Erfahrung mit. Diese Kombination aus Routine und technischer Expertise sei ideal, um auch in der kommenden Saison um die Weltmeistertitel in Fahrer-, Team- und Herstellerwertung für das Porsche Formel E-Team zu kämpfen.
Wehrlein fährt seit 2020 für das Werksteam und wurde in der Saison 2023/2024 Fahrerweltmeister. Müller kam im August 2024 in den Kreis der Porsche-Werksfahrer und sammelte im Andretti-Team bereits wichtige Rennerfahrung mit der aktuellen Fahrzeuggeneration. Beide bereiten sich derzeit im Simulator auf die Zukunft vor, denn ab 2026 startet in der Formel E die sogenannte GEN4-Generation. Diese Fahrzeuge sollen über 600 Kilowatt Leistung erreichen und stellen einen deutlichen Technologiesprung dar.
Vorbereitung auf die neue Saison
Während die Arbeiten an der vierten Fahrzeuggeneration in Weissach bereits laufen, konzentriert sich das Team zunächst auf die anstehende Saison mit der aktuellen GEN3-Version des Porsche 99X Electric. Der Auftakt findet am 6. Dezember im brasilianischen São Paulo statt. Zuvor treffen sich alle Teams Ende November im spanischen Valencia zu den offiziellen Testfahrten. Dort werden auch Wehrlein und Müller erstmals gemeinsam als Werksteam-Duo im Einsatz sein.
Porsche Formel E Team 2026
Stimmen aus dem Team
Florian Modlinger, Gesamtprojektleiter Formel E bei Porsche, sieht in Müller den idealen Nachfolger für António Félix da Costa. Man habe seine Entwicklung über längere Zeit beobachtet und gezielt darauf hingearbeitet, ihn in das Werksteam zu integrieren. Müller sei ein erfahrener Pilot, der die Technik des 99X Electric bestens kenne und sich bereits in der Simulationsarbeit bewährt habe. Für Porsche sei es wichtig, zwei Fahrer im Team zu haben, die konstant Punkte holen und auf Anhieb um Siege mitfahren können.
Pascal Wehrlein betont den Teamgeist als entscheidenden Erfolgsfaktor. Eine gute Zusammenarbeit sei die Basis für konstante Leistung, doch im Motorsport zähle harte Arbeit mehr als alles andere. Er schätze an Müller dessen professionelle Einstellung und sei überzeugt, dass beide dieselbe Motivation teilen. Diese gemeinsame Haltung sei wichtig, gerade weil die Vorbereitung auf die neue Fahrzeuggeneration parallel zur laufenden Saison eine besondere Herausforderung darstelle.
Nico Müller beschreibt seinen Wechsel ins Werksteam als wichtigen Karriereschritt. Nach einer lehrreichen Saison im Andretti-Team wolle er das Vertrauen von Porsche nun auf der Strecke zurückzahlen. Er freue sich auf die enge Zusammenarbeit mit Wehrlein und sei überzeugt, dass sie gemeinsam ein starkes Duo bilden. Sein Ziel sei es, möglichst schnell konstant auf hohem Niveau zu punkten und an die jüngsten Erfolge des Teams anzuknüpfen.
Vom Kundenteam zum Weltmeister-Aspiranten
Porsche geht mit großem Selbstbewusstsein in die neue Saison. Der Sportwagenhersteller ist amtierender Weltmeister in der Team- und Herstellerwertung und bestreitet 2025/2026 bereits seine siebte Saison in der Formel E. Neben dem Werksteam setzt auch das US-amerikanische Kundenteam Andretti weiterhin auf den Porsche 99X Electric der neuesten Generation GEN3 Evo. Ein weiteres Kundenteam, Cupra Kiro, startet mit Technik der Vorgängergeneration GEN3.
Die Formel E ist für Porsche weit mehr als eine Rennserie. Sie gilt als technisches Versuchslabor für elektrische Antriebe, Batteriemanagement und Energierückgewinnungssysteme, die später auch in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen. Damit schließt sich der Kreis zwischen Motorsport und Straßenverkehr.
Zwei Karrieren, ein Ziel
Pascal Wehrlein, geboren 1994 in Sigmaringen, ist seit Jahren eine feste Größe im internationalen Motorsport. Nach Erfolgen in der DTM und Stationen in der Formel 1 wechselte er 2020 zu Porsche und wurde 2024 Formel-E-Weltmeister. Sein Schweizer Teamkollege Nico Müller, Jahrgang 1992 aus Thun, blickt ebenfalls auf eine beeindruckende Laufbahn zurück. Er fuhr unter anderem in der DTM, der Langstrecken-Weltmeisterschaft und beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, das er 2015 gewann.
Gemeinsam wollen Wehrlein und Müller nun die Erfolgsgeschichte von Porsche in der Formel E fortschreiben. Mit Erfahrung, Geschwindigkeit und technischer Präzision soll das neue Duo dafür sorgen, dass die Stuttgarter auch in der kommenden Saison ganz vorne mitfahren.
