Wer hätte gedacht, dass PEUGEOT so schnell nachlegt und das Motorenportfolio für den E-3008 und E-5008 um eine Allradversion erweitert? Die Bestellsysteme sind geöffnet, die Launch Edition lockt mit exklusiven Ausstattungshighlights, die selbst die GT-Linie in den Schatten stellen könnten. Wer sich für die neue Dual-Elektromotor 325 AWD Variante entscheidet, dürfte nicht nur auf der Straße, sondern auch beim Nachbarn Eindruck machen.
Peugeot E-3008 & E-5008: Kraftpakete mit Allrad und Komfort
Mit satten 239 kW, also 325 PS, und einer Reichweite von bis zu 487 Kilometern für den E-3008 beziehungsweise 468 Kilometern für den E-5008, könnte so mancher Skeptiker ins Grübeln geraten. Die Löwenmarke scheint verstanden zu haben, dass Kunden nicht nur Reichweite, sondern auch Traktion und Fahrspaß erwarten. Die beiden Motoren verteilen ihre Kraft intelligent auf alle vier Räder, sodass auch matschige Feldwege oder verschneite Landstraßen ihren Schrecken verlieren könnten. An der Vorderachse stehen 157 kW und 345 Nm bereit, hinten schieben 83 kW und 166 Nm nach. Wer es eilig hat, dürfte sich über die Beschleunigung freuen: In nur sechs Sekunden sprintet der E-3008 von null auf hundert, der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h gelingt in 3,8 Sekunden.
Peugeot: Schnell geladen, lange unterwegs
Die 73 kWh Hochvolt-Batterie lässt sich an einer 160 kW Schnellladestation in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent bringen. Wer also eine entspannte Kaffeepause einlegt, könnte schon wieder fast vollgeladen weiterfahren. Vier Fahrmodi stehen zur Auswahl: Normal, Eco, 4WD und Sport. Damit dürfte für jeden Geschmack und jede Wetterlage das Passende dabei sein.
Volle Hütte? Die Peugeot E-5008 Launch Edition hat es in sich!
Die Launch Edition geizt nicht mit Komfort. Das 21-Zoll-HD-Curved-Panoramadisplay, das neue Panorama i-Cockpit, eine 360-Grad-Rückfahrkamera, Pixel-LED-Scheinwerfer und Echtzeitnavigation könnten das Herz jedes Technikfans höherschlagen lassen. Die Vordersitze massieren, elektrische Seitenkissen sorgen für Halt, und wer möchte, könnte sich für das optionale Voll-Leder-Paket mit Sitzbelüftung entscheiden. Für den E-3008 gibt es sogar eine Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf. Der E-5008 kommt als Siebensitzer oder, für alle, die es übersichtlicher mögen, auch als Fünfsitzer. Das Air-Paket bringt ein elektrisches Panorama-Schiebedach und ein Luftqualitätssystem mit, während der E-3008 zusätzlich mit FOCAL-Soundsystem und akustisch optimierten Seitenscheiben punktet.
PEUGEOT lässt auch bei den Assistenzsystemen keine Wünsche offen. Ein automatischer Geschwindigkeitsregler mit Stop&Go, Spurhalteassistent, halbautomatischer Spurwechsel und eine vorausschauende Geschwindigkeitserkennung könnten den Alltag entspannter machen. Wer sich für die Allradversion entscheidet, dürfte sich also nicht nur auf Komfort, sondern auch auf ein hohes Maß an Sicherheit verlassen können.
Wer sich Sorgen um die Haltbarkeit macht, könnte beruhigt werden. Das PEUGEOT CARE Programm deckt Elektromotor, Batterie, Ladetechnik und die wichtigsten Komponenten bis zu acht Jahre oder 160.000 Kilometer ab, je nachdem, was zuerst eintritt. Voraussetzung ist die regelmäßige Wartung beim autorisierten Partner. So könnte man sich entspannt zurücklehnen und die Fahrt genießen.
Was kostet der Peugeot E-3008 mit Allradantrieb?
Der Einstiegspreis für den E-3008 Dual-Elektromotor 325 AWD liegt bei 60.000 Euro. Schon spannend, dass Peugeot immer noch den PS-Wert hier nutzt um die Fahrzeuge zu beziffern, oder? Der Preis für den Peugeot E-5008 mit Allradantrieb startet zunächst bei 62.500 Euro. Wie gesagt für die sehr gut ausgestattete Launch-Edition. Wer darauf nicht setzen möchte, könnte sich noch etwas gedulden, denn im Laufe des Jahres sollen die Allradvarianten auch in den Linien GT und ALLURE verfügbar sein und diese dürften dann auch etwas günstiger zu haben sein, soweit wollen wir uns mal aus dem Fenster lehnen.
