Der Polestar 5 feiert seine Weltpremiere und setzt als viertüriger Performance-Grand-Tourer neue Maßstäbe in der Elektromobilität. Inspiriert vom 2020 vorgestellten Precept-Konzept, führt Polestar nun die Vision von progressivem Design, nachhaltiger Technik und kompromissloser Performance in die Serie über. Der Einstieg beginnt bei 119.900 Euro für den Polestar 5 Dual Motor, während die Performance-Variante ab 142.900 Euro erhältlich ist.
Skandinavisches Design mit Luftfahrt-DNA
Optisch bleibt der Polestar 5 dem Precept treu. Mit einer Länge von rund fünf Metern, einer Höhe von nur 142 Zentimetern und einem cw-Wert von 0,24 wirkt der Wagen zugleich elegant und aerodynamisch. Die Frontpartie trägt die SmartZone mit integriertem Sensorfeld und die markanten Dual-Blade-Scheinwerfer, während das Heck von einer durchgehenden Lichtleiste und einem integrierten Diffusor geprägt ist. Verzicht auf eine Heckscheibe und das größte Panoramaglasdach der Marke unterstreichen den futuristischen Anspruch. Zwei matte Lackierungen, Storm in kräftigem Dunkelgrau und Magnesium in hellem Silber, setzen exklusive Akzente.
Innenraum: Luxus, Nachhaltigkeit und Raumgefühl
Im Cockpit dominieren hochwertige Materialien und eine klare Fahrerorientierung. Die von Recaro entwickelten Sitze verbinden Sportlichkeit mit Komfort und sind je nach Ausstattung in MicroTech oder Nappaleder von Bridge of Weir erhältlich. Der Innenraum ist als Viersitzer konzipiert, bietet aber mit hochklappbarer Armlehne eine 4+1-Sitzlösung. Raffinierte Details wie die „Foot Garage“ in der Batterie verschaffen mehr Beinfreiheit.
Nachhaltigkeit spielt eine zentrale Rolle: Flachsbasierte Verbundmaterialien, recyceltes PET, Econyl-Teppiche und ultraleichte Türverkleidungen reduzieren Gewicht und CO₂-Fußabdruck. Der Frunk mit 62 Litern Volumen ist mit AutoNeum UltraSilent ausgekleidet, während der Kofferraum 365 Liter bietet.
Bei unserem IAA Rundgang haben wir uns auch den Polestar 5 angesehen:
Spitzentechnologie mit Google-Integration
Das digitale Herzstück bildet ein 14,5 Zoll großes Zentraldisplay im Hochformat, betrieben mit Android Automotive OS und tief integrierter Google-Dienste. Ergänzt wird es durch ein 9-Zoll-Fahrerdisplay, ein 9,5-Zoll-Head-up-Display und eine clevere Bedienlogik mit dynamischen Kacheln. Für das Klangerlebnis stehen zwei Optionen zur Verfügung: das serienmäßige High Performance Audio oder ein Bowers & Wilkins-System mit 21 Lautsprechern und 1.680 Watt Leistung.
Für Sicherheit und Assistenz sorgt ein umfangreiches Paket: Elf Kameras, ein Mittelstreckenradar, zwölf Ultraschallsensoren und acht Airbags sind serienmäßig. Pilot Assist unterstützt teilautomatisiertes Fahren bis 150 km/h, während ein Innenraumradar die Insassen analysiert und im Ernstfall gezielt Schutzsysteme aktiviert.
Polestar 5 Fotos
Polestar Performance Architecture
Basis des Polestar 5 ist eine maßgeschneiderte Plattform aus heißverklebtem Aluminium. Sie ist leichter als Stahl, extrem verwindungssteif und besteht zu großen Teilen aus recyceltem Material. Herzstück ist die 112-kWh-Batterie von SK On, von der 106 kWh nutzbar sind. Dank 800-Volt-Technologie sind Ladeleistungen bis zu 350 kW möglich. Der Sprung von 10 auf 80 Prozent gelingt in nur 22 Minuten.
Fahrwerk und Bremsen sind konsequent auf Performance getrimmt. Doppelquerlenker-Vorderachse, leichte Brembo-Sättel mit zweiteiligen 400-Millimeter-Scheiben und maßgeschneiderte Michelin-Reifen sorgen für präzises Handling. Der Dual Motor setzt auf passive Dämpfer, während die Performance-Variante MagneRide-Dämpfer nutzt, die 1.000 Messungen pro Sekunde auswerten und in Millisekunden reagieren.
Motoren, Leistung und Reichweite
Der intern entwickelte Heckmotor liefert bis zu 450 kW und 660 Nm, was ihn zum stärksten Antrieb der Marke macht. In der Summe erreicht der Polestar 5 Performance 650 kW und 1.015 Nm. Damit beschleunigt er in nur 3,2 Sekunden auf 100 km/h. Der Polestar 5 Dual Motor bietet 550 kW und 812 Nm, schafft den Sprint in 3,9 Sekunden und erreicht eine Reichweite von bis zu 670 Kilometern nach WLTP. Die Performance-Version kommt auf 565 Kilometer. Beide Varianten sind bei 250 km/h abgeregelt.
Ein elektrisches Flaggschiff
Mit dem Polestar 5 etabliert die Marke nicht nur ein neues Modell, sondern ein technologisches Statement. Aluminiumplattform, nachhaltige Materialien, ein intern entwickelter Hochleistungsmotor und modernste Softwareintegration heben ihn aus dem Umfeld der Konkurrenz hervor. Michael Lohscheller bringt es auf den Punkt: Der Polestar 5 ist kein Traum mehr, sondern ein greifbares Stück Zukunft, das ab sofort bestellbar ist.
