VW ID.3 GTX Performance – einfach elektrisch Test

Der VW ID.3 GTX Performance präsentiert sich als das sportliche Topmodell der ID.3-Reihe und setzt dabei auf einen rein elektrischen Heckantrieb mit 326 PS und 545 Newtonmeter Drehmoment. Bereits beim ersten Anblick fallen die eigenständigen Designelemente auf, die ihn klar von den Basisvarianten abheben. Die Frontschürze mit markantem Rautenmuster, die schwarzen Akzente am Dach und an den Schwellern sowie die exklusiven 21-Zoll-Felgen unterstreichen den sportlichen Anspruch.

Das Heck wird durch einen dynamischen Spoiler und ein eigenständiges Leuchtendesign geprägt, wobei die Integration des Heckwischers als kleiner Kritikpunkt bleibt. Mit einer Länge von 4,32 Metern, einer Breite von 1,81 Metern und einem Radstand von 2,77 Metern bleibt der ID.3 GTX Performance kompakt und wendig, was durch den beeindruckenden Wendekreis von 10,50 Metern gerade im urbanen Umfeld spürbar wird.

VW ID.3 GTX Performance Galerie

VW ID.3 GTX Performance Innenraum

Im Innenraum setzt Volkswagen auf eine spürbar verbesserte Materialqualität. Weiche Oberflächen, Kunstleder mit roten Ziernähten und ein modernes Infotainmentsystem mit neuester Software-Generation sorgen für ein hochwertiges Ambiente. Das Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion projiziert Navigationshinweise direkt ins Sichtfeld, während das zentrale Touchdisplay eine intuitive Bedienung ermöglicht. Die Sportsitze bieten guten Seitenhalt, sind vielfach elektrisch verstellbar und mit Massagefunktion sowie Sitzheizung ausgestattet.

Eine Sitzbelüftung fehlt allerdings. Im Fond profitieren auch große Erwachsene von ausreichend Platz, und dank mehrfacher Isofix-Punkte eignet sich das Fahrzeug hervorragend für Familien. Der Kofferraum fasst 385 Liter und lässt sich durch Umlegen der Rückbank auf bis zu 1267 Liter erweitern, wobei ein doppelter Ladeboden für Flexibilität sorgt. Ein Frunk ist nicht vorhanden, was gerade bei Elektroautos immer wieder diskutiert wird.

VW ID.3 GTX Test (Video von einfach elektrisch)

VW ID.3 GTX Performance Fahreindruck

Das Fahrverhalten des ID.3 GTX Performance überzeugt durch Agilität und Präzision. Die adaptive Dämpferregelung erlaubt eine individuelle Abstimmung von komfortabel bis straff, wobei das Sportfahrwerk in Verbindung mit dem tiefen Schwerpunkt des Akkus für ein ausgesprochen direktes Handling sorgt. In Kurven bleibt der Wagen stabil und folgt der gewählten Linie, ohne zum Untersteuern zu neigen.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in gemessenen 5,85 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Die Bremsen packen kraftvoll zu und sorgen für kurze Verzögerungswege. Trotz des Leergewichts von knapp zwei Tonnen fühlt sich der ID.3 GTX Performance leichtfüßig an, was vor allem an der sofort verfügbaren Leistung des Elektromotors liegt.

Im Alltag punktet der ID.3 GTX Performance mit einer praxisgerechten Reichweite dank des 79 kWh großen Akkus. Die Ladeleistung liegt bei bis zu 185 kW, was schnelle Ladezeiten von 10 auf 80 Prozent in etwa 26 Minuten ermöglicht. Das intelligente Lademanagement sowie die vorausschauende Routen- und Ladeplanung im Infotainmentsystem erleichtern längere Fahrten. Die Geräuschdämmung wurde gegenüber den ersten ID.3-Modellen deutlich verbessert, was sich in niedrigen Innengeräuschwerten bei allen Geschwindigkeiten bemerkbar macht.

VW ID.3 GTX Performance Assistenzsysteme

Assistenzsysteme wie der Travel Assist arbeiten zuverlässig und prädiktiv. Der Wagen erkennt Tempolimits, passt die Geschwindigkeit an und hält sicher die Spur. Die Bedienung erfolgt kapazitiv über das Lenkrad, und auch im teilautonomen Modus bleibt das System stets nachvollziehbar und sicher. Einziger Wermutstropfen ist die Rückfahrkamera, deren Bildqualität nicht mehr zeitgemäß erscheint.

Im Fazit präsentiert sich der VW ID.3 GTX Performance als gelungener elektrischer Nachfolger klassischer Kompaktsportler wie dem Golf GTI. Er vereint Alltagstauglichkeit, hochwertige Verarbeitung, moderne Technik und ein hohes Maß an Fahrspaß. Mit einem Einstiegspreis von rund 52.000 Euro positioniert er sich im oberen Segment, bietet dafür aber eine umfassende Serienausstattung und attraktive Leasingangebote. Wer ein kompaktes, sportliches Elektroauto sucht, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr begeistert, findet im ID.3 GTX Performance einen überzeugenden Begleiter.

VW ID.3 GTX Performance Verbrauch im Test

Im Test zeigte der VW ID.3 GTX Performance auf Landstraßen und bei Fahrten durch Ortschaften einen Verbrauch von rund 18,3 Kilowattstunden pro 100 Kilometer, und das trotz sportlicher Fahrweise. Dieser Wert belegt, dass das Fahrzeug auch bei zügigem Tempo und häufigen Beschleunigungsvorgängen effizient mit der verfügbaren Energie umgeht und eine praxisgerechte Reichweite ermöglicht, ohne dass der Fahrspaß zu kurz kommt.

VW ID.3 Crashtest

VW ID.3 Euro NCAP Crashtest Ergebnisse (2020)

Der Volkswagen ID.3 hat im Euro NCAP Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen erhalten und damit ein sehr hohes Sicherheitsniveau bewiesen. Im Bereich des Insassenschutzes für Erwachsene erreichte der ID.3 einen Wert von 87 Prozent, wobei die Fahrgastzelle bei allen Frontal- und Seitenaufpralltests stabil blieb und Fahrer, Beifahrer sowie die Insassen auf den Rücksitzen gut bis ausreichend geschützt wurden. Besonders positiv bewertet wurde der zentrale Airbag, der im Seitenaufprall einen Zusammenstoß der Köpfe von Fahrer und Beifahrer verhindert. Der Schutz des Brustkorbs des Fahrers wurde allerdings als grenzwertig eingestuft, da die Messwerte der Rippenkompression erhöht waren.

Der Schutz der Knie und Oberschenkel war für beide Dummys gut, und Volkswagen konnte nachweisen, dass Insassen unterschiedlicher Größe und Sitzpositionen ein ähnliches Schutzniveau erhalten. Im Seitencrashtest war der Schutz aller kritischen Körperbereiche gut oder ausreichend, beim schwereren Pfahlanprall zeigte sich ebenfalls ein guter Schutz, mit Ausnahme des Brustkorbs, der nur als marginal bewertet wurde. Beim Schutz im sogenannten Farside-Test, also bei einem Aufprall auf der vom Dummy abgewandten Seite, wurde das Verletzungsrisiko durch die Auslenkung des Dummys als hoch eingestuft, obwohl die Messwerte selbst gut waren. Die serienmäßigen Sicherheitsassistenten wie das autonome Notbremssystem und der Spurhalteassistent funktionierten im Test zuverlässig und wurden für ihre gute Performance gelobt.

Im Bereich Kindersicherheit erzielte der ID.3 mit 89 Prozent einen sehr hohen Wert, da sowohl im Frontal- als auch im Seitencrash alle kritischen Körperteile der Kinderdummys gut geschützt wurden und die maximale Punktzahl erreicht wurde. Die Möglichkeit, den Beifahrerairbag zu deaktivieren, wurde ebenso positiv hervorgehoben wie die unkomplizierte Installation aller gängigen Kindersitze. Beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer wie Fußgängern und Radfahrern erreichte der ID.3 71 Prozent.

Die Motorhaube bot überwiegend ausreichenden Schutz für den Kopf, allerdings wurden an den steifen A-Säulen Schwächen festgestellt. Der Schutz für Beine und Becken war gut, jedoch reagierte das Notbremssystem bei der Erkennung von Fußgängern nur durchschnittlich und konnte Personen, die hinter dem Fahrzeug auftauchen, nicht erkennen. Die Sicherheitsassistenten erzielten mit 88 Prozent einen sehr guten Wert, wobei das autonome Notbremssystem und der Spurhalteassistent besonders hervorgehoben wurden. Insgesamt zeigt sich der ID.3 als sehr sicheres Fahrzeug, das vor allem beim Insassen- und Kinderschutz überzeugt, während beim Fußgängerschutz und im Detail beim Brustkorbschutz noch Verbesserungspotenzial besteht.

Kindersitze montieren im ID.3 GTX Performance?

Der VW ID.3 GTX Performance überzeugt im Alltag mit Kindern durch ein durchdachtes und familienfreundliches Konzept, das besonders bei der Montage von Kindersitzen seine Stärken ausspielt. Auf den beiden äußeren Rücksitzen sind Isofix-Aufnahmen integriert, die gut erreichbar und klar gekennzeichnet sind, sodass das Einrasten des Kindersitzes ohne großen Kraftaufwand gelingt. Auch der Beifahrersitz ist mit einer Isofix-Halterung ausgestattet, was zusätzliche Flexibilität bei der Platzwahl für Kindersitze bietet.

Für den Fall, dass ein rückwärtsgerichteter Kindersitz auf dem Beifahrersitz montiert wird, lässt sich der Beifahrerairbag unkompliziert deaktivieren, wobei der aktuelle Status klar angezeigt wird. Die Rückbank bietet ausreichend Platz, sodass auch größere Reboarder sicher und stabil montiert werden können, ohne dass der Vordersitz zu weit nach vorne geschoben werden muss. Der Einstieg in den Fond gelingt dank weit öffnender Türen angenehm leicht, was das Anschnallen der Kinder im Alltag spürbar erleichtert.

Damit präsentiert sich der ID.3 GTX Performance als alltagstaugliches Familienauto, das neben sportlicher Fahrdynamik auch mit praktischen Details für Eltern punktet.

Günstige ID.3 GTX Performance Leasingangebote?

[Werbung|Anzeige]

Hier findet ihr günstige Volkswagen ID.3 Leasingangebote bei Leasingmarkt.