Volkswagen, aktuell volumenstärkster Anbieter von Elektroautos in Deutschland und Europa, hat auf der IAA Mobility 2025 in München das ID. CROSS Concept enthüllt. Das kompakte SUV soll einen Ausblick auf die nächste Generation der ID. Familie geben und verbindet eine alltagstaugliche Größe mit einem modernen Design, neuen Technologien und einem durchdachten Innenraumkonzept.
Neue Designlinie „Pure Positive“
Chefdesigner Andreas Mindt beschreibt die Formensprache des ID. CROSS Concept als „Pure Positive“. Klare Linien, kraftvolle Flächen und eine positive Ausstrahlung sollen künftig jedes neue Modell der Marke prägen. Auffällige Details wie die charismatischen C-Säulen, die gerade Fensterlinie oder die 3D-Lichtsignatur vorn und hinten verleihen dem Fahrzeug eine unverwechselbare Optik. Lackiert ist die Studie im Grünton „Urban Jungle“, auf dem Stand in München rollt sie auf speziell entwickelten 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit der Bezeichnung Balboa. Dazu gehören eigens angefertigte Goodyear-Reifen der Dimension 235/40 R21, deren Seitenflanken das Felgendesign aufnehmen.
VW ID. Cross Concept Fotos
Kompakte Dimensionen, großzügiges Raumgefühl
Mit einer Länge von 4.161 Millimetern, einer Breite von 1.839 Millimetern und einer Höhe von 1.588 Millimetern bewegt sich der ID. CROSS Concept auf dem Niveau des aktuellen VW T-Cross. Der Radstand von 2.601 Millimetern sorgt zusammen mit einem durchdachten Packaging für einen überraschend geräumigen Innenraum. Das Kofferraumvolumen beträgt 450 Liter, ergänzt durch einen zusätzlichen 25-Liter-Frunk unter der Fronthaube. Damit bietet das SUV genügend Platz für Alltag und Reisen.
Interieur mit Lounge-Charakter
Im Innenraum setzt Volkswagen auf hochwertige Materialien, stoffbezogene Oberflächen und ein helles Farbkonzept im Ton „Vanilla Chai“. Licht-, Sound- und Klimaprofile verwandeln die Kabine auf Knopfdruck in unterschiedliche Atmosphären. Pflanzenmotive auf den Displays sowie echte Pflanzen in der Mittelkonsole sollen den Wohlfühleffekt verstärken. Die Sitzanlage lässt sich vollständig umklappen und schafft damit eine Liegefläche im Stil klassischer VW Busse.
Cockpit und Bedienung
Die digitale Instrumentierung umfasst ein 28 Zentimeter beziehungsweise 11 Zoll großes Fahrerdisplay und ein 33 Zentimeter beziehungsweise 13 Zoll großes Touchdisplay für das Infotainmentsystem. Ergänzt wird das durch eine überarbeitete Sprachsteuerung und ein Multifunktionslenkrad mit klarer Tastenstruktur. Die intuitive Bedienung soll Fahrerinnen und Fahrern eine spürbare Entlastung bringen.
Technische Basis MEB+
Das Concept Car basiert auf dem weiterentwickelten Modularen E-Antriebsbaukasten MEB+, der künftig eine neue Software-Generation sowie modernisierte Motoren und Batterien bietet. Damit zieht Technik aus höheren Segmenten in die kompakte Klasse ein, darunter Assistenzsysteme wie der erweiterte Travel Assist.
Antrieb und Reichweite
Die an der Vorderachse integrierte E-Maschine leistet 155 Kilowatt beziehungsweise 211 PS. In Kombination mit der im Fahrzeugboden untergebrachten Hochvolt-Batterie erreicht der ID. CROSS Concept eine prognostizierte Reichweite von bis zu 420 Kilometern nach WLTP. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Damit ist das SUV sowohl für den urbanen Einsatz als auch für längere Strecken ausgelegt.
Zugkraft und Alltagstauglichkeit
Mit einer maximalen Anhängelast von 1.200 Kilogramm bei acht Prozent Steigung und einer Stützlast von 75 Kilogramm eignet sich der ID. CROSS Concept auch für den Transport von zwei E-Bikes oder leichten Wohnwagen. Damit erweitert Volkswagen den praktischen Nutzwert des Fahrzeugs und rückt es in die Nähe größerer SUV.
Bringen wir es auf den Punkt?
Das ID. CROSS Concept zeigt, wie Volkswagen die nächste Generation seiner Elektroautos positionieren will: kompakt, aber geräumig, technisch fortschrittlich und mit einem klaren Design. Mit einer Länge von etwas über 4,16 Metern und einer Reichweite von bis zu 420 Kilometern adressiert das Modell sowohl urbane Kunden als auch Familien mit höherem Platzbedarf. Die Markteinführung der Serienversion ist für Sommer 2026 geplant und markiert einen weiteren Schritt in der großen Elektro-Offensive des Konzerns. Was wir richtig gut finden? Wieder richtige Tasten und Schalter, wieder vier Fensterheber-Schalter und weniger Klavierlack-Optik! Scheinbar hört man in Wolfsburg doch noch auf die Kundenstimmen und Fachjournalisten-Kritiken! Das haben wir ja auch schon beim ID. Polo gesehen!
