Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 472,41 km/h ist der YANGWANG U9 Track Edition schneller als ein Formel-1-Bolide, doch gehen wir ein paar Tage zurück, denn der 8. August 2025 geht in die Geschichte der Elektromobilität ein: Auf dem Testgelände in Papenburg hat der YANGWANG U9 Track Edition einen neuen Weltrekord für Elektrofahrzeuge aufgestellt. Mit 472,41 km/h ist das Hypercar der BYD-Submarke YANGWANG nun offiziell das schnellste E-Auto der Welt.
Was bedeutet 472 km/h?
Um die Dimensionen greifbar zu machen: Ein aktuelles Formel-1-Auto erreicht auf den schnellsten Geraden rund 360 km/h. Wir sehen: der U9 Track Edition übertrifft das deutlich. Auch der Bugatti Chiron Super Sport 300+, der als einer der schnellsten Verbrenner-Supersportwagen gilt, liegt mit 490 km/h nur knapp darüber. Für ein Elektroauto, das zusätzlich die Herausforderung von Batterie-Kühlung und Dauerlast meistern muss, ist diese Geschwindigkeit ein Meilenstein.
Bei 472 km/h legt der U9 jede Sekunde rund 131 Meter zurück. In nur einer Minute hätte er also eine Strecke von fast acht Kilometern absolviert, das entspricht der Distanz eines kompletten Formel-1-Rennens in Monaco in weniger als zehn Minuten, wenn der Akku und die Reifen solange halten.
YANGWANG U9 Track Edition – Technik für die Extreme
Der Rekordwagen basiert auf der bekannten e4-Plattform, nutzt aber eine weiterentwickelte 1200-Volt-Architektur und vier Elektromotoren mit je 555 kW Leistung. Zusammen ergibt das über 3.000 PS und ein Leistungsgewicht von 1.217 PS pro Tonne. Unterstützt wird das Ganze vom DiSus-X-Fahrwerkssystem, das selbst bei Höchstgeschwindigkeiten für Stabilität sorgt, indem es Karosseriebewegungen aktiv ausgleicht.
Um diese Kraft auf den Asphalt zu bringen, entwickelte YANGWANG gemeinsam mit Giti Tire spezielle Semi-Slick-Reifen, die selbst bei über 470 km/h standhalten.
Video vom YANGWANG U9 Rekord
Deutscher Fahrer bricht eigenen Rekord
Am Steuer saß der deutsche Rennprofi Marc Basseng, der bereits 2024 den bis dato gültigen EV-Geschwindigkeitsrekord aufgestellt hatte. Nach der Fahrt sagte er: „Letztes Jahr dachte ich, ich hätte das Maximum erreicht. Dass wir heute noch einmal so deutlich nachlegen konnten, hätte ich nicht erwartet.“
Mehr als nur ein Rekord
Mit dieser Leistung beweist BYD, dass Elektromobilität längst nicht nur Vernunft, sondern auch extreme Performance bedeutet. Der U9 Track Edition ist nicht für den Alltagsbetrieb gedacht, sondern ein Technologieträger, der zeigt, wozu moderne Elektroantriebe in der Lage sind und dass die Diskussion über die „langsame“ Elektromobilität endgültig überholt ist, zumindest auf der Teststrecke. Momentan häufen sich die Rekorde, erst gestern haben wir über den Mercedes-AMG GT XX Concept Rekord berichtet und letzten Woche über den Reichweiten-Rekord im Polestar 3.
