![MB.DRIVE ASSIST PRO wird in den USA beginnend mit dem neuen CLA verfügbar sein [Mercedes-Benz CLA 250+ mit EQ Technologie | Energieverbrauch kombiniert: 14,3‒12,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A];Mercedes-Benz CLA 250+ mit EQ Technologie | Energieverbrauch kombiniert: 14,3‒12,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A* MB.DRIVE ASSSIST PRO will be available in the US starting with the all-new CLA](https://einfachelektrisch.net/wp-content/uploads/2026/01/25C0330_012-scaled.jpg)
Auf der CES 2026 rückt Mercedes-Benz den neuen CLA ins Rampenlicht und nutzt die weltgrößte Tech-Messe einmal mehr als Bühne für einen klaren Zukunftsanspruch. Im Mittelpunkt steht dabei nicht das Blech, sondern das, was darunter arbeitet: die nächste Generation der MB.DRIVE-Technologie, entwickelt in enger Partnerschaft mit NVIDIA.
KI als Rückgrat der neuen Fahrassistenz-Generation
NVIDIA ist künftig globaler Technologiepartner von Mercedes-Benz für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Die Zusammenarbeit umfasst die komplette Bandbreite moderner Software-definierter Fahrzeuge: von NVIDIA KI über die Full-Stack-DRIVE-AV-Software bis hin zur beschleunigten Rechenplattform NVIDIA DRIVE AGX. Ziel ist es, ein möglichst natürliches, vorausschauendes und sicheres Assistenzsystem zu realisieren, das sich für den Fahrer nicht wie Technik, sondern wie Unterstützung anfühlt.
MB.DRIVE ASSIST PRO: Navigation und Assistenz wachsen zusammen
Mit MB.DRIVE ASSIST PRO verschmelzen Fahrassistenz und Navigation zu einem durchgängigen System. Der neue CLA kann auf Knopfdruck mit fortschrittlicher SAE-Level-2-Unterstützung durch den Stadtverkehr navigieren, vom Ausparken bis zum Ziel. Besonders interessant ist dabei der kooperative Lenkansatz von Mercedes-Benz: Der Fahrer kann jederzeit korrigierend eingreifen, ohne das System zu deaktivieren. Das ist weniger Dogma, mehr Partnerschaft zwischen Mensch und Maschine.
Sensorik und Rechenleistung auf neuem Niveau
Technisch fährt MB.DRIVE ASSIST PRO groß auf. Rund 30 Sensoren erfassen das Umfeld, darunter zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren. Die daraus entstehenden Rohdaten laufen in einem leistungsstarken Supercomputer zusammen, der bis zu 508 TOPs verarbeitet. Diese Rechenleistung ist nötig, um die Vielzahl an Szenarien in Echtzeit zu bewerten und entsprechend präzise Fahrentscheidungen vorzubereiten.
Marktstart und Ausblick
MB.DRIVE ASSIST PRO ist in China bereits seit Ende 2025 verfügbar und soll noch im Laufe dieses Jahres in den US-Markt eingeführt werden. Mit der CES-Premiere des neuen CLA macht Mercedes-Benz deutlich, wohin die Reise geht: softwaregetrieben, KI-gestützt und mit einem klaren Fokus auf ein intuitives Fahrerlebnis. Die Messe in Las Vegas wird damit erneut zur Leistungsschau der digitalen Transformation im Automobil.
Unterm Strich zeigt Mercedes-Benz auf der CES nicht einfach ein neues Modell, sondern ein Systemversprechen. Der neue CLA wird so zur rollenden Vorschau darauf, wie sich Assistenzsysteme in den kommenden Jahren anfühlen sollen – weniger bevormundend, mehr mitdenkend.
