Kia baut die Modellpalette seines vollelektrischen Kompakt-SUVs EV5 deutlich aus. Nachdem das Modell im Dezember zunächst ausschließlich mit Frontantrieb auf den Markt gekommen war, folgen nun mehrere leistungsstärkere Varianten mit Allradantrieb. An der Spitze steht der neue EV5 GT, eine sportlich ausgelegte Version mit 225 kW beziehungsweise 306 PS Systemleistung.
Zusätzlich erweitert Kia auch das reguläre Modell um Allradvarianten. Die Ausstattungslinien Earth und GT-Line sind künftig ebenfalls mit Dualmotor-Antrieb erhältlich. Diese Versionen leisten 195 kW oder 265 PS und bieten damit deutlich mehr Performance als die bisherigen Fronttriebler.
KIA EV5 Test
Preislich startet der EV5 GT bei 59.990 Euro. Der EV5 Earth AWD ist ab 52.990 Euro erhältlich, während der EV5 GT-Line AWD bei 55.990 Euro beginnt. Zum Serienumfang gehören die für Kia typischen Garantieleistungen mit sieben Jahren Herstellergarantie, acht Jahren Batteriegarantie oder 160.000 Kilometern sowie zwei Jahren Premium-Mobilitätsgarantie. Die Auslieferungen der neuen Allradvarianten sollen im Juli beginnen.
Wie positioniert sich der EV5 technisch?
Der Kia EV5 misst 4,61 Meter in der Länge und richtet sich klar an die Klasse der kompakten Familien-SUVs. Der Innenraum fällt großzügig aus, der Kofferraum fasst 566 Liter Gepäck. Mit den neuen Allradvarianten verbessert sich auch die Zugleistung. Alle AWD-Versionen dürfen gebremste Anhänger bis zu 1,8 Tonnen ziehen, ungebremst sind 750 Kilogramm möglich. Damit wird der EV5 auch für Nutzer interessant, die regelmäßig Anhänger oder größere Lasten bewegen.
Was kann der KIA EV5 GT auf der Straße leisten?
Die sportlichste Version der Baureihe kombiniert einen Elektromotor an Vorder- und Hinterachse. Zusammen liefern sie 480 Newtonmeter Drehmoment. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 6,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
Trotz der höheren Leistung bleibt die Alltagstauglichkeit erhalten. Der EV5 GT erreicht eine Reichweite von bis zu 476 Kilometern. Der 81,4-kWh-Akku lässt sich an einer Schnellladesäule in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen.
Die Allradversion des regulären EV5 bietet 385 Newtonmeter Drehmoment, beschleunigt in 7,3 Sekunden auf 100 km/h und erreicht ebenfalls 180 km/h Spitze. Hier liegt die maximale Reichweite bei bis zu 491 Kilometern.
Welche Besonderheiten bietet der EV5 GT beim Fahrwerk?
Der EV5 GT erhält eine speziell abgestimmte Fahrwerkskonfiguration mit elektronischer Dämpferkontrolle. Bestandteil ist ein sogenanntes Road Preview System, das mithilfe von Sensorik und Fahrzeugdaten beispielsweise Schlaglöcher erkennt und die Dämpfung entsprechend anpasst.
Für ein noch emotionaleres Fahrerlebnis integriert Kia zudem die Funktion Virtual Gear Shift. Dabei simuliert das Fahrzeug Gangwechsel eines klassischen Automatikgetriebes sowohl haptisch als auch optisch.
Woran erkennt man die GT-Version?
Optisch unterscheidet sich der EV5 GT durch mehrere exklusive Designmerkmale. Dazu gehören spezielle GT-Designelemente sowie 20-Zoll-Leichtmetallräder mit sportlicher Bereifung. Auch im Innenraum setzt Kia auf einen eigenständigen Auftritt. Das Interieur ist überwiegend dunkel gehalten und kombiniert Halbschalen-Sportsitze mit Bezügen aus Leder- und Veloursleder-Nachbildung. Markante Neonakzente finden sich an zahlreichen Stellen im Innenraum, sogar auf den Rückseiten der Sitzlehnen. Ergänzt wird das sportliche Ambiente durch eine variable Ambientebeleuchtung, die mit den verschiedenen GT-Fahrmodi verknüpft ist.
Welche Ausstattung bringt der EV5 GT serienmäßig mit?
Die Sportversion übernimmt nahezu die komplette Ausstattung der Topversion des regulären EV5 und ergänzt sie um GT-spezifische Details. Serienmäßig an Bord sind unter anderem elektrisch einstellbare und belüftete Premium-Relaxation-Sitze vorn, beim Fahrer inklusive Massagefunktion.
Hinzu kommen eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, ein Harman/Kardon-Premium-Soundsystem, eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, eine Wärmepumpe sowie eine Vehicle-to-Load-Funktion, über die sich externe 230-Volt-Geräte betreiben lassen. Außerdem besitzt der EV5 bereits die Hardware-Vorbereitung für zukünftige Vehicle-to-Home- oder Vehicle-to-Grid-Anwendungen.
Technologisch bietet das Modell ein Head-up-Display, eine Fingerabdruckerkennung sowie zahlreiche Assistenzsysteme. Dazu zählen unter anderem der Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung, ein aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, eine Rundumsichtkamera und ein fernbedienbarer Parkassistent.
Wie digital ist das Infotainment im EV5?
Zum Serienumfang gehört ein Infotainment- und Navigationssystem mit den Online-Diensten Kia Connect. Diese bieten Echtzeitinformationen, App-basierte Fernfunktionen und verschiedene digitale Services.
Ergänzt wird das System durch einen KI-basierten Sprachassistenten sowie den Bezahlservice Kia In-Car-Payment. Auch Entertainmentfunktionen wie Musik- und Videostreaming sind verfügbar, teilweise optional. Softwareaktualisierungen können über Over-the-Air-Updates direkt ins Fahrzeug geladen werden.
Mit der Einführung der Allradvarianten und des leistungsstarken GT-Modells erweitert Kia den EV5 damit nicht nur technisch, sondern positioniert das Kompakt-SUV auch deutlich breiter zwischen Familienauto, Zugfahrzeug und sportlichem Elektro-SUV.
