Der chinesische Elektroautohersteller Leapmotor baut seine Kooperation mit dem deutschen Tuner Irmscher weiter aus. Nach dem gemeinsamen Projekt rund um den größeren C10 folgt nun das nächste Sondermodell. Ab Mai soll der neue Leapmotor B10 Dynamic in den deutschen Handel kommen. Das auf 500 Fahrzeuge limitierte Modell richtet sich an Kundinnen und Kunden, die ihrem Elektro-SUV einen individuelleren und sportlicheren Auftritt verleihen möchten.
Was steckt hinter dem Sondermodell?
Der Leapmotor B10 ist ein kompaktes SUV im C-Segment und seit Ende vergangenen Jahres auf dem deutschen Markt erhältlich. Mit der Dynamic-Edition erhält das Modell nun eine deutlich sportlichere Ausrichtung. Irmscher hat das Fahrzeug unter anderem um 30 Millimeter tiefergelegt und die Fahrwerksabstimmung entsprechend angepasst.
Das Ergebnis soll ein deutlich direkteres Einlenkverhalten, reduzierte Wankbewegungen in Kurven und insgesamt eine präzisere Rückmeldung von der Straße sein. Kurz gesagt: Der B10 „Dynamic“ soll sich spürbar agiler fahren als die Serienversion.
Auch optisch hebt sich die Sonderedition klar vom Standardmodell ab. Ein markanter Dachspoiler in Wagenfarbe betont die sportliche Linie des Fahrzeugs. Dazu kommt eine spezielle Dynamic-Beklebung, die bewusst zurückhaltend gestaltet ist, aber dennoch einen eigenständigen Auftritt erzeugen soll.
Leapmotor B10 Dynamic Fotos
Eigene Räder und nummerierte Ausstattung
Zum Gesamtpaket gehören außerdem eigens entwickelte 19-Zoll-Leichtmetallräder, die den dynamischen Charakter zusätzlich unterstreichen. Im Innenraum setzt Irmscher auf kleinere, aber hochwertige Details.
Dazu zählen spezielle Fußmatten mit Irmscher-Stickerei und farblich abgestimmter Ziernaht. Ergänzt wird das Ganze durch ein Logo im Innenraum sowie eine nummerierte Aluminiumplakette. Da die Auflage auf 500 Fahrzeuge begrenzt ist, wird damit jedes Exemplar klar identifizierbar.
Technikbasis: B10 Pro Max
Technisch basiert das Sondermodell auf der vollständig ausgestatteten Elektro-Variante B10 Pro Max. Das Fahrzeug nutzt die LEAP-3.5-Architektur des Herstellers und kombiniert elektrische Antriebstechnik mit umfangreicher Konnektivität und einer stark softwareorientierten Fahrzeugplattform.
Leapmotor positioniert den B10 als familienfreundliches Elektro-SUV mit dem Anspruch, möglichst viel Auto für vergleichsweise wenig Geld zu bieten. Genau an dieser Stelle setzt auch das Motto des Modells an: bezahlbare Elektromobilität mit moderner Technik.
Die technische Basis des Sondermodells bildet der Leapmotor B10 Pro Max mit einer 67,1-kWh-LFP-Batterie und einem elektrischen Heckantrieb, der 160 kW beziehungsweise 218 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern bereitstellt. Damit beschleunigt das kompakte Elektro-SUV in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Der kombinierte Energieverbrauch liegt laut WLTP bei 17,3 kWh pro 100 Kilometer, was eine Reichweite von bis zu 434 Kilometern ermöglicht. Geladen wird serienmäßig dreiphasig mit 11 kW AC, während an der Schnellladesäule bis zu 168 kW DC möglich sind, wodurch ein Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent in rund 20 Minuten erfolgen kann. Praktisch im Alltag sind zudem ein Kofferraumvolumen von 420 Litern, das bei umgelegter Rückbank auf 1.300 Liter wächst, sowie eine Anhängelast von bis zu 750 Kilogramm.
Preis und Marktstart
Die unverbindliche Preisempfehlung für den Leapmotor B10 „Dynamic“ liegt bei 38.500 Euro inklusive Mehrwertsteuer, der Leapmotor B10 ProMax ist in der Life-Ausstattung aktuell ab 32.400 Euro und in der Design-Ausstattungslinie ab 33.900 Euro zu haben. Bestellungen sind bereits möglich, die ersten Fahrzeuge sollen ab Mai verfügbar sein.
Für die potenziellen dynamischen Kunden besteht zudem die Möglichkeit, beim Kauf oder Leasing von staatlichen Förderprogrammen für Elektroautos zu profitieren, sofern die jeweiligen Voraussetzungen erfüllt werden.
Bedeutung für Leapmotor in Deutschland
Der B10 spielt eine zentrale Rolle in der Wachstumsstrategie von Leapmotor auf dem deutschen Markt. Das Modell soll ein wichtiger Volumenträger werden und hat laut Hersteller das Potenzial, bereits in diesem Jahr zum meistverkauften Leapmotor in Deutschland aufzusteigen.
Leapmotor Deutschland-Chef Martin Resch sieht in der Zusammenarbeit mit Irmscher einen wichtigen Baustein für die Markenentwicklung. Nach dem Erfolg des größeren C10 wolle man die Partnerschaft nun weiter ausbauen und habe bereits weitere gemeinsame Projekte im Blick.
Auch Irmscher selbst bringt viel Erfahrung in solche Kooperationen ein. Das Unternehmen aus Remshalden wurde bereits 1968 gegründet und hat seitdem mehr als 550.000 Fahrzeuge individualisiert. Besonders bekannt ist die Design- und Technikschmiede für ihre Performance-Versionen von Opel-Modellen und anderen Fahrzeugen aus dem Stellantis-Umfeld.
Mit dem B10 „Dynamic“ trifft nun erstmals ein chinesisches Elektro-SUV auf diese lange deutsche Tuning-Tradition. Ein ungewöhnlicher Mix, der zeigt, wie stark sich die Automobilwelt gerade verändert.
