Premiere: Hyundai STARIA Elektro – endlich?!

Mit dem neuen Hyundai STARIA Elektro hebt Hyundai sein elektrisches Portfolio auf ein neues Level und bringt emissionsfreie Mobilität nun auch konsequent in die Klasse der großen Mehrzweckfahrzeuge. Auf der Brussels Motor Show feiert das vollelektrische Flaggschiff seine Premiere und macht deutlich, wohin die Reise geht: viel Raum, hohe Alltagstauglichkeit und moderne Elektrotechnik ohne Kompromisse. Der STARIA Elektro soll ab der ersten Hälfte 2026 in Europa und Korea verkauft werden, weitere Märkte folgen.

Elektromobilität für Familien, Shuttle und Freizeit

Mit dem STARIA Elektro überträgt Hyundai seine EV-Kompetenz in ein Segment, in dem Platz, Komfort und Flexibilität entscheidend sind. Das Fahrzeug richtet sich gleichermaßen an Familien, Shuttle-Dienste, Gewerbekunden und Menschen mit aktivem Lebensstil. Grundlage ist das bekannte STARIA-Konzept, das nun konsequent elektrifiziert wurde. Der Fokus liegt klar auf einem menschenzentrierten Ansatz, der den Innenraum und seine Nutzung in den Mittelpunkt stellt.

Inside-Out: Raum als zentrales Designprinzip

Der STARIA Elektro folgt konsequent dem sogenannten Inside-Out-Designansatz von Hyundai. Das Raumgefühl im Innenraum bestimmt die äußere Form. Ein besonders langer Radstand von 3.275 Millimetern, eine tief angesetzte Fensterlinie und großflächige Verglasung sorgen für Offenheit, viel Licht und hervorragende Rundumsicht. Die Karosserie misst 5.255 Millimeter in der Länge, 1.995 Millimeter in der Breite und 1.990 Millimeter in der Höhe. Damit gehört der STARIA Elektro zu den größten Fahrzeugen seiner Klasse, bleibt aber dank klarer Linien und futuristischer Details optisch leicht und modern.

EV-spezifisch zeigt sich der STARIA mit einer geschlossenen Frontpartie, einer durchgehenden horizontalen Lichtsignatur und bündigen Flächen, die nicht nur das Design prägen, sondern auch der Aerodynamik zugutekommen. Serienmäßig steht der Elektro-Van auf 17-Zoll-Felgen, die auf Effizienz und Tragfähigkeit ausgelegt sind.

800-Volt-Technik und große Batterie für den Alltag

Technisch setzt Hyundai beim STARIA Elektro auf ein 800-Volt-System, wie wir es bereits aus IONIQ 5, IONIQ 6 und IONIQ 9 kennen. Das ist in dieser Fahrzeugklasse alles andere als selbstverständlich. Herzstück ist eine 84 kWh große Lithium-Ionen-Batterie, die einen geschätzten WLTP-Radius von bis zu 400 Kilometern ermöglichen soll. Die Homologation für die deutsche Version erfolgt kurz vor Markteinführung.

Angetrieben wird der STARIA Elektro von einem 160 kW starken Elektromotor mit 218 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. Der Antrieb erfolgt über die Vorderräder. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 184 km/h, was auch längere Autobahnetappen problemlos möglich macht.

Schnellladen auf Langstreckenniveau

Dank der 800-Volt-Architektur lässt sich der STARIA Elektro unter optimalen Bedingungen in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Für das tägliche Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz steht ein 11-kW-Onboard-Charger zur Verfügung. Der Ladeanschluss befindet sich gut erreichbar an der Front, eine beheizbare Abdeckung erhöht den Komfort bei winterlichen Temperaturen.

Zusätzlich bietet der STARIA Elektro eine Vehicle-to-Load-Funktion, die sowohl im Innenraum als auch außen nutzbar ist. Damit lassen sich elektrische Geräte, Werkzeuge oder Camping-Equipment direkt über die Fahrzeugbatterie betreiben.

Platzangebot und Variabilität auf Van-Niveau

Der STARIA Elektro wird zum Marktstart als Sieben- oder Neunsitzer angeboten. Beide Varianten profitieren vom flachen Boden und dem Multi-Open-Space-Konzept, das durch den im Unterboden integrierten Elektroantrieb ermöglicht wird. In der Siebensitzer-Version stehen hinter der dritten Sitzreihe bis zu 431 Liter Gepäckraum zur Verfügung. Die Neunsitzer-Variante bietet dort sogar bis zu 1.303 Liter Ladevolumen.

Die große Heckklappe öffnet über eine Breite von 1.400 Millimetern und eine Höhe von 1.220 Millimetern, die seitlichen Schiebetüren bieten eine Öffnungsbreite von 870 Millimetern. Je nach Ausstattung sind elektrische Schiebetüren und eine elektrische Heckklappe serienmäßig oder optional an Bord.

Komfortabler Innenraum mit digitalem Fokus

Im Cockpit setzt Hyundai auf eine klare, horizontale Gestaltung mit zwei 12,3-Zoll-Displays für Kombiinstrument und Infotainment. Das neue Connected Car Navigation Cockpit ccNC bietet schnelle Reaktionszeiten, moderne Grafik und eine intuitive Bedienstruktur. Over-the-Air-Updates gehören ebenso zum Serienumfang wie drahtloses Apple CarPlay und Android Auto.

Physische Tasten für zentrale Funktionen bleiben erhalten, was gerade im Alltag ein echter Pluspunkt ist. Ergänzt wird das Konzept durch praktische Details wie ein großes offenes Ablagefach auf dem Armaturenbrett, eine durchgehende Mittelbelüftung für den Fond und ergonomische Lösungen wie den Shift-by-Wire-Hebel an der Lenksäule.

Technik für Kommunikation und Alltag

Für Familien und Shuttle-Betrieb besonders spannend sind Funktionen wie Passenger View und Talk Mode. Eine Kamera überwacht den Fondbereich, während der Fahrer über eine integrierte Sprachfunktion mit den Passagieren kommunizieren kann, ohne sich umzudrehen. Leistungsstarke USB-C-Anschlüsse mit bis zu 100 Watt Ladeleistung machen den STARIA Elektro zudem zum mobilen Arbeitsplatz oder Reisebegleiter.

Zugkraft und Stabilität auch unter Last

Trotz Elektroantrieb bleibt der STARIA ein echtes Arbeitstier. Die gebremste Anhängelast liegt bei bis zu 2.000 Kilogramm, ungebremst sind 750 Kilogramm möglich. Ein ausgefeiltes Thermomanagement sorgt dafür, dass Leistung, Ladefähigkeit und Batterietemperatur auch unter hoher Last stabil bleiben. Fahrwerk und Karosseriestruktur sind auf volle Beladung und Dauerbetrieb ausgelegt.

Sicherheit auf aktuellem Hyundai-Niveau

Der STARIA Elektro ist mit einem umfassenden Paket an Hyundai SmartSense Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem autonomer Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Totwinkelassistent, Querverkehrswarnung, 360-Grad-Kamera, Aufmerksamkeitsassistent und automatisches Fernlicht. Gerade im Shuttle- und Stadtverkehr erhöhen diese Systeme Sicherheit und Stressfreiheit deutlich.

Marktstart und Ausblick

Der Hyundai STARIA Elektro wird in der ersten Hälfte 2026 in Europa und Korea eingeführt. Produziert wird das Modell im Hyundai-Werk Ulsan in Südkorea. Preise und finale Verbrauchswerte folgen mit der Markteinführung.

Unser Eindruck: Der STARIA Elektro ist kein Nischenfahrzeug, sondern ein konsequenter Schritt, um Elektromobilität auch dort anzubieten, wo sie bislang oft fehlte. Viel Platz, starke Ladeleistung, echte Langstreckentauglichkeit und hohe Anhängelast machen ihn zu einem der spannendsten Elektro-Vans der kommenden Jahre.