Spiel, Satz und Match? Mit dem neuen Renault 4 JP4x4 Concept zeigt Renault einmal mehr, wie flexibel sich die neue Elektroplattform des Renault 4 interpretieren lässt. Nach dem FL4WER POWER, dem Savane 4×4 und dem Vision 4Rescue folgt nun bereits das vierte Konzeptfahrzeug auf Basis des Renault 4 E-Tech elektrisch. Und dieses dürfte wohl das emotionalste der bisherigen Showcars sein.
Die Franzosen kombinieren beim Renault 4 JP4x4 Concept Strandbuggy, Freizeitmobil und kompakten Elektro-Offroader zu einem Fahrzeug, das ganz bewusst mit Retro-Gefühlen spielt. Die offizielle Premiere findet am 18. Mai im Rahmen der French Open 2026 in Paris statt.
Was steckt hinter dem Renault 4 JP4x4 Concept?
Der Name JP4 dürfte älteren Renault-Fans sofort bekannt vorkommen. In den 1980er-Jahren gab es bereits eine spektakuläre Freizeit-Version des legendären Renault 4 mit offener Karosserie und Buggy-Charakter. Genau daran knüpft Renault jetzt an.
Gleichzeitig spielt der Name augenzwinkernd auf „journée à la plage“ an, also einen Tag am Strand. Und genau dort würde dieses Konzeptfahrzeug vermutlich perfekt hinpassen. Der Renault 4 JP4x4 Concept versteht sich als elektrisches Freizeitmobil mit maximalem Open-Air-Charakter. Minimalistische Türen, ein komplett offenes Dach mit kreuzförmigen Verstrebungen für zusätzliche Steifigkeit und eine nach unten klappbare Heckklappe im Pick-up-Stil machen sofort klar: Hier geht es weniger um maximale Alltagstauglichkeit und mehr um Lebensgefühl.
Dazu kommen Surfbrett auf dem Dach, Skateboards im Heck und ein Innenraum, der sich irgendwo zwischen Retro-Charme und modernem Lifestyle bewegt.
Renault 4 JP4x4 Concept Fotos
Warum wirkt das Konzept so besonders?
Renault trifft beim Design ziemlich geschickt den schmalen Grat zwischen Nostalgie und Moderne. Die perlmuttartige Smaragdgrün-Lackierung interpretiert historische Renault-4-Farbtöne neu und kombiniert diese mit einem knallorangenen Innenraum.
Das Ganze wirkt bewusst verspielt und hebt sich angenehm vom mittlerweile oft sehr ernsten Elektroauto-Design vieler Hersteller ab. Gerade kleine Elektrofahrzeuge laufen aktuell Gefahr, optisch beliebig zu werden. Renault geht hier einen anderen Weg und setzt bewusst auf Charakter.
Spannend sind auch die Details im Innenraum. Die Schalensitze zitieren die legendären „Ägyptische Mumie“-Sitze früherer Renault-Modelle. Stoffbezogene Türverkleidungen, textile Armaturenbrett-Elemente und eine schwebende Mittelkonsole verstärken den fast schon loungeartigen Charakter.
Dazu kommt ein 3D-gedrucktes Muster an den Karosserieseiten, das laut Renault von Sportbekleidung und Sneakern inspiriert wurde. Das klingt zunächst etwas nach Marketing-Sprech, passt optisch aber tatsächlich erstaunlich gut zum Konzept.
Gibt es echte Offroad-Technik im Renault 4 JP4x4?
Interessant wird es beim Antrieb. Anders als viele reine Designstudien bringt der Renault 4 JP4x4 Concept tatsächlich technische Besonderheiten mit. Basis ist die gleiche Plattform wie beim bereits gezeigten Renault 4 Savane 4×4 Concept. Bedeutet konkret: Der Wagen erhält einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse und damit permanenten Allradantrieb.
Gerade im elektrischen B-Segment ist das bislang eher selten. Renault zeigt damit ziemlich deutlich, dass die kleine RGEV-Plattform technisch deutlich mehr Potenzial besitzt als nur klassische Frontantriebs-Stadtautos.
Zusätzlich steigt die Bodenfreiheit um 15 Millimeter. Die Spur wächst vorne und hinten um jeweils 10 Millimeter. Dazu kommen spezielle Goodyear UltraGrip Performance+ Reifen im Format 225/55 R18.
Natürlich bleibt der JP4x4 Concept am Ende ein Showcar. Trotzdem zeigt Renault hier durchaus realistische Technikbausteine, die perspektivisch auch in Serienfahrzeugen denkbar wären. Gerade kompakte Elektro-Crossover mit leichtem Offroad-Charakter könnten künftig durchaus gefragt sein.
Warum ist der Renault 4 aktuell so wichtig für Renault?
Mit dem neuen Renault 4 E-Tech elektrisch verfolgt Renault aktuell eine ziemlich clevere Strategie. Statt ausschließlich auf nüchterne Effizienz und Technikdaten zu setzen, emotionalisieren die Franzosen ihre Elektroautos über Design, Historie und Charakter.
Das funktioniert beim Renault 5 bereits erstaunlich gut und soll nun offenbar auch beim Renault 4 gelingen. Gerade die Retro-Anleihen schaffen einen Wiedererkennungswert, den viele moderne Elektroautos aktuell schlicht nicht besitzen.
Gleichzeitig demonstriert Renault mit solchen Konzeptfahrzeugen die Vielseitigkeit der Plattform. Mal urbaner Lifestyle-Stromer, mal Rettungsfahrzeug, mal Freizeitmobil mit Allrad. Genau diese Flexibilität dürfte künftig entscheidend werden, um kleinere Elektroautos wirtschaftlich attraktiv zu halten.
Welche Renault-Modelle sind noch bei den French Open zu sehen?
Neben dem Renault 4 JP4x4 Concept präsentiert Renault bei den French Open auch den Renault 4 Roland-Garros E-Tech elektrisch. Dieser wird unter anderem mit dem elektrisch öffnenden Stoffdach „Plein Sud“ gezeigt.
Die „Plein Sud“-Version kann bereits bestellt werden und startet ab 36.300 Euro. Ab Herbst soll außerdem die Sonderedition Roland-Garros erhältlich sein.
Ebenfalls in Paris vertreten sind der neue Renault 5 E-Tech elektrisch in der Roland-Garros-Version sowie der kommende elektrisch angetriebene Renault Twingo, den wir euch hier ja bereits ausführlich vorgestellt haben:
Damit nutzt Renault das traditionsreiche Tennisturnier inzwischen ganz gezielt als Bühne für seine elektrische Modelloffensive. Und ehrlich gesagt passt genau dieses lockere, sommerliche Umfeld vermutlich deutlich besser zu solchen Fahrzeugen als sterile Messehallen.
