Škoda bereitet den nächsten großen Schritt in seiner Elektrostrategie vor. Mit dem neuen Peaq zeigt die Marke erstmals Ausblicke auf ein großes vollelektrisches SUV mit sieben Sitzen. Damit dürfte der Peaq künftig die Rolle des elektrischen Flaggschiffs übernehmen und genau die Kundschaft ansprechen, die viel Platz, hohe Alltagstauglichkeit und eine moderne elektrische Plattform sucht. Die Weltpremiere findet am 23. Juni 2026 um 18:25 Uhr in Monnetier-Mornex in Frankreich statt, heute werfen wir einen Blick auf das Škoda Peaq Design!
Noch zeigt Škoda das Fahrzeug nicht als Serienmodell, sondern in Form erster Exterieurskizzen. Das ist wichtig, denn solche Zeichnungen sind traditionell mehr Wunschbild als Wirklichkeit. Sie sollen Lust auf das Auto machen, Linien schärfen, Proportionen strecken und technische Details bewusst spektakulärer zeigen, als sie später im Straßenbild tatsächlich wirken. Trotzdem lässt sich bereits erkennen, wohin die Reise geht. Der Peaq wird ein großes, kantiges und selbstbewusst gezeichnetes Elektro-SUV, das die Designsprache „Modern Solid“ konsequent weiterführen soll.
Was bedeutet „Modern Solid“ beim Škoda Peaq Design?
Škoda beschreibt die aktuelle Designsprache als klar, robust und zeitlos. Genau
das zeigt sich auch beim Peaq. Statt verspielter Formen setzt die Marke auf präzise Linien, definierte Flächen und eine markante Lichtsignatur. Der Peaq soll nicht weichgespült oder beliebig wirken, sondern solide, technisch und präsent. Das passt grundsätzlich gut zu Škoda, denn die Marke lebt weniger von dramatischer Show als von Nutzwert, Raumgefühl und einer gewissen sachlichen Cleverness.
Karl Neuhold, Leiter Exterieurdesign bei Škoda Auto, erklärt, dass beim Exterieur des Peaq konsequent die Designsprache „Modern Solid“ angewendet worden sei. Klare Linien, ausgewogene Proportionen und markante Elemente sollen eine selbstbewusste und zeitlose Präsenz schaffen. Besonders die T-förmigen Scheinwerfer und das Tech-Deck-Face sollen die neue Škoda-Identität in der Elektro-Ära sichtbar machen.
Wie sieht die Front des neuen Peaq aus?
Die Front wird von schlanken T-förmigen Scheinwerfern geprägt. Dazu kommt das glänzend schwarze Tech-Deck-Face, das bei den modernen Elektro-Modellen von Škoda den klassischen Kühlergrill ersetzt. Bei einem Elektroauto braucht es vorne keinen großen Kühlergrill mehr wie bei einem Verbrenner, dennoch bleibt die Front ein entscheidender Teil der Markenidentität. Das Tech-Deck-Face übernimmt deshalb nicht nur eine optische Funktion, sondern kann auch technische Bauteile wie Sensoren und Kameras integrieren.
Zwischen den Leuchten zieht sich ein Verbindungselement, das zusammen mit der Lichtgrafik ein rahmenartiges Schleifenmotiv bildet. Das gibt dem Peaq ein sehr eigenständiges Gesicht. Darunter sitzt ein auffällig modellierter Stoßfänger mit einer ausgeprägten unteren Kontur und einer klaren horizontalen Linie. Škoda spricht hier von einem vulkanförmigen Stoßfänger. Übersetzt in die Realität dürfte das bedeuten: Der Peaq soll breit, stabil und kräftig auf der Straße stehen.
Was fällt an der Seitenansicht auf?
In der Seitenansicht dominieren eine hohe Schulterlinie, kräftige Flächen und breite D-Säulen. Dadurch wirkt der Peaq sehr massiv und erwachsen. Das passt zu einem großen Siebensitzer, denn ein solches Fahrzeug muss nicht nur elegant aussehen, sondern vor allem Raum bieten. Gerade die D-Säulen zeigen, dass Škoda hier nicht auf ein flaches Lifestyle-SUV setzt, sondern auf ein echtes Familienfahrzeug mit großem Innenraum.
Interessant sind auch die nahtlos integrierten Türgriffe, die in den Skizzen besonders sauber in die Karosserie eingebettet sind. Versenkte oder bündig integrierte Türgriffe können aerodynamisch Vorteile bringen, weil sie den Luftstrom entlang der Fahrzeugseite weniger stören. Bei einem Elektroauto ist das relevant, denn ein niedriger Luftwiderstand hilft beim Verbrauch und damit auch bei der Reichweite. Gleichzeitig bleibt abzuwarten, wie aufwendig und konsequent Škoda diese Lösung in der Serie tatsächlich umsetzt. Solche Details sehen in Skizzen immer besonders elegant aus, im echten Alltag müssen sie aber auch bei Frost, Schmutz, Regen und häufigem Gebrauch zuverlässig funktionieren.
Warum sollte man Designskizzen mit Vorsicht betrachten?
Bei aller Vorfreude muss man bei solchen Skizzen ehrlich bleiben. Designzeichnungen sind keine realistischen Abbilder des späteren Serienfahrzeugs. Sie übertreiben bewusst. Die Räder sind traditionell etwas zu groß gezeichnet, der Abstand zwischen Reifen und Radhaus ist viel zu gering und die Karosserie steht dramatisch satt auf der Straße. Das sieht auf Papier oder Bildschirm großartig aus, entspricht aber selten dem, was später beim Händler steht.
Auch beim Škoda Peaq Design dürfte sich das leider noch ändern. In der Serie werden die Räder voraussichtlich kleiner wirken, die Reifenflanken realistischer ausfallen und der Abstand im Radkasten größer sein. Das hat technische, gesetzliche und praktische Gründe. Ein Serienfahrzeug braucht Federweg, Komfort, Schneekettenfreigaben, ausreichende Radabdeckung und eine Abstimmung, die nicht nur auf Show, sondern auf Alltag ausgelegt ist. Genau deshalb sehen viele Fahrzeuge in der ersten Skizze sportlicher, breiter und tiefer aus als später in der Realität.
Das muss nicht automatisch schlecht sein. Ein großer Familien-SUV darf nicht nur schön gezeichnet sein, er muss auch funktionieren. Trotzdem gehört zur Einordnung: Wer sich jetzt in die extrem großen Räder, die nahezu perfekt gefüllten Radhäuser und die sehr glatten Flächen verliebt, sollte etwas Ernüchterung einplanen. Die Serie wird vermutlich weniger dramatisch, dafür aber alltagstauglicher.
Wie wirkt das Heck des neuen Elektro-SUV?
Das Heck greift das Design der Front wieder auf. Die T-förmigen Rückleuchten spiegeln die Grafik der vorderen Scheinwerfer wider und werden ebenfalls durch ein Verbindungselement ergänzt. Dadurch entsteht auch hinten das markante Schleifenmotiv. Für Škoda ist das wichtig, denn der Peaq soll auf den ersten Blick als neues Elektro-Modell der Marke erkennbar sein.
Gerade am Heck entscheidet sich bei einem großen SUV oft, ob ein Fahrzeug elegant oder schwerfällig wirkt. Die Skizzen zeigen eine klare, aufgeräumte Gestaltung mit breiter optischer Wirkung. Auch hier gilt aber: Die Zeichnung darf stärker dramatisieren als das Serienauto. Leuchten wirken auf Skizzen oft schmaler, Flächen gespannter und Proportionen dynamischer. In der Realität kommen Kennzeichenhalter, Rückfahrkamera, Parksensoren, Reflektoren, Scheibenwischer und gesetzliche Vorgaben dazu. Das kann ein Design spürbar erden.
Wir haben im Škoda Peaq schon einmal Platz genommen, hier findet ihr unsere Sitzprobe
Welche Rolle spielt der Peaq im elektrischen Škoda-Programm?
Mit dem Peaq erweitert Škoda sein Elektroangebot nach oben. Während kleinere Modelle vor allem den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern sollen, dürfte der Peaq als großer Siebensitzer eine andere Aufgabe übernehmen. Er soll Familien, Vielfahrer und Menschen ansprechen, die ein geräumiges Elektroauto suchen, aber nicht auf praktische Eigenschaften verzichten möchten.
Genau hier liegt die Stärke von Škoda. Die Marke hat sich über Jahre einen Ruf für clevere Raumlösungen, gute Nutzbarkeit und faire Preis-Leistungs-Verhältnisse erarbeitet. Bei einem großen Elektro-SUV werden deshalb nicht nur Design und Lichtsignatur entscheidend sein. Viel wichtiger werden am Ende Batteriegröße, Ladeleistung, Verbrauch, Innenraumvariabilität, Kofferraumvolumen, Anhängelast und der tatsächliche Preis.
Noch nennt Škoda dazu keine technischen Daten. Die aktuellen Informationen konzentrieren sich auf das Exterieur und die Positionierung des Fahrzeugs. Klar ist aber: Ein elektrischer Siebensitzer muss im Alltag mehr leisten als nur gut aussehen. Er muss mit voller Familie, Gepäck und vielleicht auch Fahrrädern oder Anhänger überzeugen. Genau daran wird sich der Peaq später messen lassen müssen.
Wann wird der Škoda Peaq offiziell vorgestellt?
Die Weltpremiere des neuen Škoda Peaq findet am 23. Juni 2026 um 18:25 Uhr in Monnetier-Mornex in Frankreich statt. Dann dürfte Škoda weitere Informationen zu Abmessungen, Innenraum, Antrieb, Batterie, Ladeleistung und Reichweite veröffentlichen. Erst dann lässt sich wirklich einschätzen, wie stark der Peaq technisch aufgestellt ist und ob er seinem Anspruch als neues elektrisches SUV-Flaggschiff gerecht wird.
Bis dahin liefern die Skizzen einen spannenden Vorgeschmack. Sie zeigen ein großes, kantiges und selbstbewusstes Elektro-SUV mit klarer Designsprache und moderner Lichtgrafik. Gleichzeitig sollte man die typischen Übertreibungen solcher Zeichnungen nicht vergessen. Große Räder, eng gefüllte Radhäuser und extrem glatte Flächen gehören zum Spiel. Die Serienversion wird nüchterner ausfallen, aber genau das könnte am Ende sogar zum Charakter des Peaq passen. Denn ein Škoda muss nicht nur auf der Skizze überzeugen, sondern vor allem im Alltag.
