Volkswagen Nutzfahrzeuge legt bei seinen elektrischen Modellen noch einmal gezielt nach. Der e-Transporter und die e-Caravelle bekommen zum neuen Modelljahr mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten und auf Wunsch erstmals einen intelligenten elektrischen Allradantrieb. Damit reagieren die Hannoveraner sehr konkret auf das Feedback aus dem Gewerbealltag und machen die beiden Stromer spürbar vielseitiger.
Größere Batterie, deutlich mehr Reichweite
Der wichtigste Schritt ist die neue Hochvoltbatterie. Statt bislang 64 kWh stehen künftig rund 70 kWh netto zur Verfügung. Das klingt auf dem Papier nach einem kleinen Sprung, bringt in der Praxis aber einen echten Mehrwert. Volkswagen Nutzfahrzeuge gibt eine Reichweite von bis zu 374 Kilometern an. Das sind rund 13 Prozent mehr als bisher und genau der Puffer, der im Arbeitsalltag oft den Unterschied macht, ob ein Fahrzeug ohne Zwischenladen durch den Tag kommt oder nicht.
Gerade für Handwerksbetriebe, Lieferdienste oder Shuttle-Anwendungen erhöht sich damit die Planungssicherheit. Weniger Ladehalte, mehr Flexibilität und ein größerer Aktionsradius sind im gewerblichen Einsatz bares Geld wert.
Laden mit bis zu 125 kW: Pause statt Zwangsstopp
Parallel zur größeren Batterie wurde auch die DC-Ladekurve überarbeitet. An Schnellladesäulen können e-Transporter und e-Caravelle nun mit bis zu 125 kW laden. Der Effekt ist spürbar: Der Ladehub von 10 auf 80 Prozent dauert rund 30 Minuten und damit etwa zehn Minuten weniger als bisher.
Noch greifbarer wird es im Kurzstopp-Szenario. Zehn Minuten am Schnelllader bringen rund 100 Kilometer zusätzliche Reichweite. Genau das ist für viele Einsätze entscheidend, bei denen das Fahrzeug zwischendurch nur kurz steht und danach sofort wieder einsatzbereit sein muss.
Elektrischer 4Motion-Allrad für mehr Sicherheit und Traktion
Ein echtes Highlight ist der neue optionale 4Motion-Allradantrieb, der ab Anfang 2026 verfügbar sein wird. Anders als klassische mechanische Allradsysteme setzt Volkswagen Nutzfahrzeuge hier auf eine rein elektrische Lösung. Der bekannte Heckmotor wird durch eine zusätzliche elektrische Maschine an der Vorderachse ergänzt. Beide Antriebseinheiten sind nicht mechanisch miteinander verbunden.
Das erlaubt eine extrem schnelle und präzise Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Je nach Fahrsituation kann die Kraft bedarfsgerecht verteilt werden, was vor allem auf nassen Straßen, Baustellen, unbefestigten Wegen oder im Winter für deutlich bessere Traktion sorgt.
Vernetzt mit ESC und Traktionskontrolle
Der elektrische 4Motion-Allrad arbeitet eng mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm und der Traktionskontrolle zusammen. Drehmoment und Bremskraft lassen sich gezielt einsetzen, um Über- oder Untersteuern zu reduzieren. Das Ergebnis ist ein stabileres Fahrverhalten, auch bei wechselnden Untergründen oder in Kurven. Für Fahrerinnen und Fahrer bedeutet das mehr Sicherheit und ein entspannteres Handling, selbst bei schwierigen Bedingungen.
Drei Leistungsstufen zur Auswahl
Je nach Einsatzzweck wird das neue Allradsystem in drei Leistungsstufen angeboten. Zur Wahl stehen 100 kW mit 136 PS, 160 kW mit 218 PS und 210 kW mit 286 PS. Damit decken e-Transporter und e-Caravelle eine breite Spanne ab, vom effizienten Stadt- und Lieferfahrzeug bis hin zum leistungsstarken Shuttle oder Zugfahrzeug für anspruchsvollere Aufgaben.
Ein klarer Schritt Richtung elektrischer Fuhrpark
Mit der größeren Batterie, der schnelleren Ladefähigkeit und dem neuen elektrischen Allradantrieb schärft Volkswagen Nutzfahrzeuge das Profil seiner elektrischen Modelle genau dort, wo es im Alltag zählt. Für uns zeigt sich hier sehr deutlich, wie Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich weiter erwachsen wird. Es geht nicht mehr um das Ob, sondern um das Wie gut. Und genau da machen e-Transporter und e-Caravelle jetzt immerhin einen kleinen Schritt nach vorn.
